// RATINGEN, 28.09.2022

Il 2022 segna un’importante pietra miliare nella storia di NGK SPARK PLUG.

Lo specialista mondiale in prodotti di accensione e sensoristica celebra infatti il decimo anniversario da quando la sua prima gamma di bobine di accensione è stata introdotta sul mercato.

Ad Automechanika 2012, l’azienda aveva lanciato “l’assortimento di bobine di accensione più ampio nell’aftermarket europeo”, con 350 nuove bobine di accensione. La caratteristica più importante di questo lancio è stata che la filiera della distribuzione, così come le officine, potevano trovare da un unico fornitore tutti ciò che serviva per coprire l’intero processo di accensione in un motore a benzina.

Il ruolo delle bobine di accensione

Insieme alle candele e ai cavi candela, le bobine svolgono un ruolo fondamentale nel processo di accensione di un motore a benzina. Utilizzata nei sistemi di accensione di tutti i motori a benzina, la funzione fondamentale di una bobina di accensione è quella di produrre la quantità necessaria di alta tensione affinché una candela possa incendiare il carburante.

In generale, ci sono due principi di funzionamento fondamentali nella tecnologia delle bobine di accensione: la tecnologia “a scintilla singola” e quella “a doppia scintilla”. Nel primo caso si ha una bobina per ogni singola candela, mentre nel secondo una bobina accende contemporaneamente due candele.

Grazie al loro design e al tipo di materiali di cui sono composte, le bobine di accensione prodotte da NGK SPARK PLUG sono affidabili e risultano essere resistenti al calore e all’umidità del vano motore; inoltre, le loro caratteristiche costruttive impediscono ai vapori di olio e benzina di danneggiare l’alloggiamento della bobina stessa.

In linea con gli elevati standard di qualità dell’azienda, le bobine garantiscono un’accensione affidabile, il massimo livello di tolleranza elettromagnetica e una lunga durata.

Le diverse tipologie di bobine d’accensione

NGK SPARK PLUG offre sei diverse tipologie di bobine di accensione: bobine di accensione con distributore, bobine a blocco, bobine di accensione a blocco con due uscite ad alta tensione, bobine a matita (dette anche a sigaro) con tecnologia a doppia scintilla e a singola scintilla e sistemi di bobine (noti anche come “rails”).

> Bobine di accensione con distributore

La bobina di accensione con distributore genera un impulso ad alta tensione che viene trasmesso a un distributore di accensione meccanico attraverso un cavo. Successivamente, l’impulso ad alta tensione viene distribuito al cavo di accensione corrispondente, che conduce la tensione al cilindro.

I veicoli più vecchi utilizzano questo tipo di bobina di accensione; questa soluzione era infatti lo standard di primo equipaggiamento fino agli anni 90.

> Bobine di accensione a blocco

Una bobina di accensione a blocco contiene più bobine. Queste alimentano le candele con il necessario impulso di alta tensione attraverso le rispettive uscite ad alta tensione e tramite i cavi di accensione.

Le bobine a blocco utilizzano sia la tecnologia a scintilla singola sia quella a doppia scintilla.

> Bobine di accensione a blocco con due uscite ad alta tensione

Questo tipo di bobina svolge la medesima funzione delle normali bobine a blocco, ad eccezione del fatto che è dotata di due uscite ad alta tensione. Ciò significa che una bobina è in grado di generare l’alta tensione necessaria per due candele. Utilizzare una bobina a blocco con due uscite ad alta tensione permette perciò di ridurre della metà la quantità di bobine normalmente necessarie. Sebbene ciò offra un ovvio vantaggio, per contro la candela è maggiormente sottoposta a usura in quanto viene accesa due volte più spesso.

> Bobine a matita con tecnologia a doppia e a singola scintilla

Le bobine a matita non richiedono cavi perché sono attaccate direttamente alla candela. Di conseguenza, la bobina genera l’impulso ad alta tensione direttamente sulla candela.

Il grande vantaggio di questa soluzione è che di fatto non ci sono perdite di tensione attraverso il cavo. Inoltre, questo design compatto permette di avere maggior spazio a disposizione. Ciò è particolarmente importante nei motori moderni in cui lo spazio è limitato.

Questa bobina è disponibile in due diverse tipologie: con tecnologia a doppia scintilla o a scintilla singola. La bobina a doppia scintilla è dotata di un’uscita aggiuntiva che accende un secondo cilindro tramite un cavo ed è comunemente nota come “U4”. Invece, l’indicazione “U5” si riferisce alla bobina a scintilla singola dove cioè è contemplata una sola bobina per ogni cilindro.

> Sistemi di bobine (“rails”)

Questa soluzione è composta da più bobine di accensione, che sono unite fra loro per formare un unico componente compatto. Tutti i componenti di accensione sono collegati alle candele in un solo passaggio.

Cause di difettosità

Se un veicolo non si avvia, il motore si accende in modo anomalo, si verifica una notevole riduzione delle prestazioni di accelerazione o semplicemente si accende la spia “controllo motore”, la bobina di accensione potrebbe essere difettosa. Infatti, proprio come molti altri componenti, anche la bobina è soggetta ad un certo grado di usura nel tempo.

> Usura delle candele

Durante il ciclo di vita di una candela, il gap fra gli elettrodi aumenta. Ciò comporta una maggior richiesta di tensione per generare una scintilla. Questo a sua volta costringe il cavo di accensione a lavorare ancora più duramente per svolgere il suo ruolo.

> Problemi di temperatura

Le bobine a matita, più di altre, possono essere sottoposte a condizioni di temperature estremamente elevate; una condizione che può portare a una riduzione della durata della bobina stessa.

> Vibrazioni

L’aumento delle vibrazioni nella testa del cilindro può causare la rottura delle bobine di accensione (in particolare di quelle a matita).

Diagnosi

È possibile verificare le condizioni di funzionamento di una bobina di accensione con un oscilloscopio. Si consiglia di eseguire questa operazione in un’officina professionale.

Le condizioni di una bobina d’accensione a blocco possono essere verificate anche testandone la resistenza elettrica con un apposito strumento (ohmmetro). In questo caso, la bobina viene rimossa prima di essere testata, e la resistenza elettrica viene misurata attraverso il circuito primario e secondario. Ciò è possibile solo se non è presente alcun diodo o modulo di accensione installato all’interno della bobina di accensione.

Consigli per l’installazione

La corretta installazione è fondamentale per consentire alla bobina di accensione di svolgere il proprio lavoro in modo ottimale per tutta la sua vita utile. In particolare, è da evitare una forza eccessiva, pertanto è necessario verificare la corretta applicazione per il veicolo onde evitare di montare una bobina di accensione non adatta.

Lo stesso vale per i terminali delle candele e dei cavi di accensione, che devono corrispondere ai rispettivi collegamenti delle bobine di accensione. Se infatti si utilizza una connessione errata, i contatti si ossidano e si danneggiano.

È bene poi utilizzare sempre le attrezzature corrette, in particolare quando sono disponibili strumenti specifici.

Questo è vero ad esempio nel caso delle bobine a matita, che sono montate direttamente sulle candele. Queste infatti possono essere difficili da rimuovere e rischiano di essere danneggiate se non viene utilizzato uno speciale strumento che ne consente l’estrazione.

Ultimo ma non meno importante, tutte le viti di fissaggio della bobina di accensione devono essere serrate alla coppia corretta.

Il futuro

Nell’arco dell’ultimo decennio, da quando NGK SPARK PLUG offre bobine di accensione premium, la gamma è stata costantemente ampliata. L’offerta è stata ulteriormente potenziata e oggi conta oltre 400 bobine di accensione che coprono 10.000 applicazioni, fornendo una copertura paneuropea del parco auto del 92%. Questo sviluppo è destinato a continuare con un’ulteriore estensione prevista nei prossimi mesi.

// RATINGEN, 27.06.2022

A seguito della 122esima assemblea generale ordinaria degli azionisti, che si è tenuta lo scorso 24 giugno 2022, NGK SPARK PLUG ha annunciato importanti novità che riguardano la decisione di cambiare la ragione sociale della società in lingua inglese: il nuovo nome sarà “Niterra”.

Famosa in tutto il mondo in qualità di specialista nei prodotti di accensione, sensoristica e ceramiche tecniche, l’azienda, con questa operazione di “rebranding” del gruppo, vuole rispecchiare il percorso che sta attualmente intraprendendo; la nuova ragione sociale entrerà in vigore all’inizio del prossimo anno fiscale, il 1° aprile 2023.

Sin dalla sua fondazione nel 1936, l’azienda è sinonimo di candele di accensione e oggi ha oramai assunto la posizione di leader mondiale in questo mercato. Tuttavia quella relativa ai motori a combustione interna (ICE, Internal Combustion Engine) rappresenta solo una parte dei settori di attività di NGK SPARK PLUG: l’azienda, infatti, ha raggiunto significativi successi anche in altri campi, come ad esempio quelli della sensoristica e della ceramica tecnica.

Tenendo in considerazione la continua trasformazione dell’industria automobilistica, il piano di gestione a lungo termine di NGK SPARK PLUG 2030, denominato NITTOKU BX e presentato nel 2020, ha delineato il percorso futuro dell’azienda, concentrandosi sulla trasformazione del portafoglio prodotti di successo verso un business sostenibile in termini di tutela dell’ambiente. In particolare, questa trasformazione contempla i seguenti settori: la mobilità, il medicale, l’ambiente e l’energia, le comunicazioni.

Considerando gli obiettivi di sostenibilità ambientale dell’azienda, nonché il previsto allontanamento dai motori a combustione interna, il nome NGK SPARK PLUG di fatto non è più rappresentativo dell’azienda nel suo insieme e non descrive più accuratamente la sua direzione futura. In effetti, in particolare in Europa e negli Stati Uniti, l’attuale nome è fortemente associato al segmento di business dei propulsori ICE, cosa che potrebbe portare a dimenticare il ruolo importante che l’azienda svolge e il suo positivo contributo alla tutela dell’ambiente, in particolare attraverso le sue diverse gamme di sensori, il suo business delle ceramiche tecniche e i suoi numerosi nuovi campi di attività.

Il nuovo nome della società inglese del gruppo – Niterra – è un neologismo, composto dalle parole latine “niteo”, che significa “brillare”, e “terra “. Esprime la volontà del gruppo di essere un’azienda che non solo contribuisce a una società sostenibile, ma che fa anche risplendere la terra: un obiettivo formulato nella Vision 2040 dell’azienda.

Mentre “Niterra” diventerà il nome generale del gruppo, i marchi iconici – NGK e NTK – continueranno a esistere per le rispettive attività dell’azienda.

“Il cambio di nome in Niterra rappresenta una pietra miliare fondamentale nella trasformazione che stiamo attraversando”, afferma Damien Germès, President & CEO di NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH, Regional President EMEA e Corporate Officer del quartier generale in Giappone. “Per le prossime generazioni sarà ancora più necessario pensare alla sostenibilità e a ciò che fa bene alla terra. Con il nostro nuovo nome abbiamo fatto un altro passo nel nostro percorso per diventare un’azienda che non solo ha successo, ma che restituisce anche nuovo valore al mondo”.

// RATINGEN, 23.05.2022

NGK SPARK PLUG è lieta di annunciare il lancio di tre nuove candele che trovano applicazione nel settore marino; una di queste è idonea anche per veicoli a 4 ruote.

Le tre nuove referenze sono della tipologia con doppio metallo prezioso che derivano direttamente dal primo impianto e vengono introdotte per la prima volta nel mercato aftermarket. Le nuove candele si distinguono per elevata qualità, prestazioni superiori in termini di accensione e infiammabilità, nonché per una elevata resistenza all’usura.

In qualità di specialista a livello mondiale per i prodotti di accensione ed elettronica dedicati ai veicoli, NGK SPARK PLUG può affermare con orgoglio di essere in grado di fornire il componente di accensione perfetto per ogni diversa tipologia di motore. Il lancio di queste specifiche candele dimostra ancora una volta questa grande capacità dell’azienda e va ad ampliare ulteriormente l’offerta già molto completa di NGK SPARK PLUG per i settori marino e automotive.

I riferimenti Laser Iridium ILTR5E11 e IZTR5B11, recentemente introdotti sul mercato, coprono esclusivamente un’ampia gamma di applicazioni per motori entrobordo Volvo Penta.

In particolare, la candela codice ILTR5E11 è progettata per motori V6 200, V6 240, V6 280, V8 300 e V8 350 nei modelli prodotti dal 2012 in poi, mentre il riferimento IZTR5B11 copre le applicazioni per motori GM 5.0 e 5.7 prodotti tra il 1968 e il 2007.

La candela Laser Iridium ILKAR7G9, invece, è adatta sia per applicazioni marine sia per veicoli a 4 ruote. Introdotta sul mercato a fine marzo 2022, questa candela è stata progettata per i motori Mercury Marine SeaPro 500HP e Verado 600HP realizzati dal 2021 in poi.

Questa riferimento trova applicazione anche sulle autovetture Toyota Yaris.

“Il lancio di queste tre nuove candele di accensione Laser Iridium arricchisce ulteriormente la nostra già completa offerta aftermarket per i settori marino e 4 ruote”, afferma Frank Massia, Direttore Marketing Aftermarket EMEA, NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH.

“Le candele a doppio metallo prezioso forniscono una ricambio di qualità OE con proprietà di accensione eccezionali e di qualità elevata, che offriranno ai nostri fedeli clienti ulteriori opportunità di business”.

Tutte le nuove referenze saranno incluse nella prossima edizione del catalogo cartaceo, mentre la candela per veicoli a 4 ruote ILKAR7G9 è disponibile anche in TecDoc.

Per ulteriori informazioni consultare il sito www.ngkntk.com.

// Ratingen 29.03.2022

Lo specialista mondiale per i componenti di accensione e sensoristica, NGK SPARK PLUG, ha ulteriormente arricchito la sua offerta aftermarket con 12 nuove candele di accensione a tecnologia avanzata che trovano applicazione in centinaia di veicoli a 4 ruote, fra i modelli in più rapida crescita in Europa.

Tutte le referenze fanno parte delle tipologia di candele con metallo prezioso delle gamme Laser Iridium, Laser Platinum o Iridium IX; in particolare, tre di queste sono proposte per la prima volta sul mercato. Inoltre, quasi tutte le nuove introduzioni seguono il business OE di NGK SPARK PLUG e garantiscono, quindi, la qualità e le prestazioni eccezionali tipiche dell’azienda.

Questa estensione combinata della gamma candele rappresenta un’opportunità di vendita significativa e in crescita per i clienti aftermarket. Progettate appositamente per molti dei modelli più venduti di produttori come Honda, Volvo, Toyota, Land Rover e Audi, le nuove candele si stima che potranno coprire un parco auto di oltre 1,8 milioni di veicoli a 4 ruote entro il 2024 a livello Europeo, rappresentando un aumento del 32% entro il prossimo biennio (fonte: TecAlliance).

Dieci delle nuove candele sono della tipologia a doppio metallo prezioso, una tecnologia che assicura la massima resistenza all’usura. Inoltre, gli elettrodi centrali sottili garantiscono prestazioni superiori in termini di accensione.

Tre delle candele di nuova introduzione, tutte appartenenti alla gamma Laser Iridium, derivano direttamente dall’attività di NGK SPARK PLUG nel primo impianto e vengono lanciate per la prima volta nel mercato aftermarket.

In dettaglio, il riferimento SILKR7H8 copre le applicazioni per i modelli Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 da ottobre 2017; il codice SILKGR9A7EG è specifico per diversi motori Porsche Boxter e Cayman 2.5 a partire da aprile 2016; l’articolo ILNFR7A7G, infine, è il ricambio ideale per i modelli Opel/Vauxhall Insignia 2.0 da aprile 2020.

Segnaliamo poi che una delle nuove candele Laser Iridium, il riferimento ILZKAR8J8SY, copre da sola un elevato numero di applicazioni recenti per motori Volvo e Honda, tra cui il modello più venduto di Volvo, la XC60 2.0 (sia a benzina sia ibrida plug-in) e la Honda CR-V 1.5 VTEC.

Anche la candela codice SILZKAR8G7Y rappresenta un’altra introduzione particolarmente importante, perché copre numerosi popolari modelli Land Rover, quali Defender, Discovery, Evoque e Range Rover a partire da marzo 2017 in poi.

Inoltre, le candele Laser Iridium DILKAR7B8, DILKAR8J9G e ILZKAR7E11S trovano applicazione in numerosi veicoli Subaru, Toyota e Honda; mentre le candele Laser Platinum LTR6BP13 e PFR7S11EG sono destinate a diversi modelli Ford e Audi.

Frank Massia, Director Marketing Aftermarket EMEA di NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH, dichiara: “L’obiettivo sempre perseguito da NGK SPARK PLUG è quello di fornire la miglior candela in termini di prestazioni per ogni veicolo sulla strada. Queste 12 nuove importanti introduzioni rappresentano un potenziale di vendita aggiuntivo e in rapida crescita per i nostri clienti

Codice NTK SUR2004-WW06 n. ordine 97383
NTK lancia sul mercato aftermarket un nuovo tipo di sonda lambda lineare unico nel suo genere:
si tratta infatti di un sensore Stand Alone, ossia capace di funzionare ‘da solo’.
Questo strumento è in grado di misurare la concentrazione di ossigeno con elevata accuratezza e rapidità di risposta: è composto da una sonda NTK lineare con ASIC (application-specific integrated circuit) integrato nel connettore che provvede alla gestione del riscaldatore e a fornire la tecnologia OBD (On-Board Diagnostics).
Il segnale è di tipo analogico di facile gestione ed è relativo alla concentrazione di ossigeno (per utilizzo con gas combusti compresi tra rapporto A/F=11 e aria).
E’ possibile misurare la concentrazione di ossigeno sino a =O2=21%, la percentuale di ossigeno nell’aria.
Questo sensore lineare NTK Stand Alone può essere utilizzato per applicazioni motorsport racing e per i sistemi di riscaldamento (boiler, caldaie, caldaie a biomassa).
Vantaggi per gli utilizzatori/tecnici sviluppatori:

• Facile installazione a sistema
• Riduzione tempistica e costi
• Riduzione dei consumi di carburante e dei gas di scarico nocivi
• Verifica di combustioni irregolari
• Verifica della concentrazione di ossigeno nei gas di scarico con elevata accuratezza e rapidità di risposta
• Utilizzo di un sensore di alta affidabilità resistente ad elevate temperature e a sostanze nocive Potete richiedere qualsiasi ulteriore informazione relativa a questo prodotto ai vostri referenti NGK NTK.