NGK SPARK PLUG ALL’AVANGUARDIA NELL’INNOVAZIONE E NELLA SOSTENIBILITÀ GRAZIE AL COINVOLGIMENTO NELLA SHELL ECO-MARATHON

Ratingen, 29.04.2020

La Shell Eco-marathon è una competizione unica. Per oltre 30 anni, le Università di tutta Europa hanno costruito auto e gareggiato non per vedere chi poteva arrivare per primo alla bandiera a scacchi, ma per scoprire chi poteva raggiungere la distanza maggiore con un litro di carburante.

È una competizione sportiva non convenzionale in cui si gareggia per la mobilità sostenibile, per migliorare l’efficienza del carburante e per l’innovazione tecnologica.

Queste sono tematiche ideali per NGK Spark Plug, lo specialista a livello mondiale in sensoristica e accensione, pertanto l’azienda si è dimostrata entusiasta nell’accettare l’invito di supportare con le sue attrezzature tecniche il team “Hanseatic Efficiency” dell’Università di Rostock.

Imparare facendo

Per l’Università di Rostock, la Shell Eco-marathon offre agli studenti un’occasione perfetta per impegnarsi in un lavoro di collaborazione.

“Gli studenti di diverse facoltà, come ingegneria meccanica oppure elettronica e fisica, imparano a lavorare insieme come una squadra per un vero progetto di ingegneria; quindi, in effetti, è una forma di esperienza lavorativa molto utile che li agevolerà nelle loro future carriere”, afferma Nikita Vetter, team manager di “Hanseatic Efficiency”. Inoltre, il progetto consente loro di mettere alla prova le proprie conoscenze. “È un ambiente veramente stimolante e innovativo e consente ai nostri studenti di combinare teoria e pratica”, conclude Vetter.

Fondato nel 2008, il team “Hanseatic Efficiency” ha partecipato alla sua prima competizione l’anno successivo, che di per sé è già un risultato degno di nota: infatti essere ammessi alla competizione non è un’impresa semplice, con i team che devono passare attraverso diverse fasi di progettazione. Questo processo culmina in un’ispezione tecnica da parte del team Shell Eco-marathon che esamina gli aspetti critici del veicolo e la sua sicurezza.

Le squadre che partecipano possono scegliere tra due categorie: la categoria “UrbanConcept” di cui fanno parte veicoli a 4 ruote con caratteristiche simili a quelle dei veicoli che vanno su strada, e la categoria “Prototype”, che generalmente riguarda veicoli a 3 ruote, che si distinguono per la particolare enfasi sulla leggerezza e l’elevata efficienza.

Ogni categoria è poi suddivisa in tre sottocategorie in base al tipo di alimentazione: 1) la categoria dei motore a combustione interna (ICE), che consente l’uso di benzina, diesel ed etanolo, GPL e GNL; 2) la categoria batteria elettrica; 3) la categoria celle combustibili a idrogeno.

Il team “Hanseatic Efficiency” gareggia nella categoria “Prototype”, partecipando alla sottocategoria ICE, sin dalla sua inaugurazione nel 2017. “Preferiamo questa categoria perché è quella che permette di spingere il veicolo fino al suo limite massimo in termini tecnici e fisici. In questa categoria c’è meno enfasi sulla necessità di ottenere l’omologazione stradale. Questi prototipi possono raggiungere prestazioni particolarmente elevate perché corrono in condizioni ideali. Ad esempio, c’è un solo pilota, tre pneumatici e cerchiamo di frenare il meno possibile”, afferma Vetter.

La nuova categoria ICE, a suo avviso, ha migliorato la competizione. “Offre una migliore comparabilità tra prototipi con motori a combustione. Il confronto diretto fra questi prototipi, indipendentemente dal carburante utilizzato, promuove una competizione in cui emerge il motore a combustione più efficiente”, conclude Vetter.

Oltre 10 anni di esperienza

Con oltre dieci anni di esperienza come team, il veicolo della squadra “Hanseatic Efficiency” ha subito molte iterazioni e modifiche, che hanno portato a grandi progressi. Questi possono essere visti nell’attuale auto del team, il “Larus”, che è stato lanciato nel 2018.

“L’esperienza che abbiamo maturato, così come i progressi della tecnologia a cui abbiamo assistito nell’ultimo decennio, sono racchiusi nel nostro attuale veicolo”, dice Vetter.

“Nel corso degli anni, abbiamo ridotto il nostro coefficiente di resistenza ottimizzando la carrozzeria del veicolo e utilizzando pneumatici interni e specchi retrovisori. Ora utilizziamo anche un sistema di gestione del motore e un collettore di aspirazione, entrambi sviluppati da noi; lo scambio di carica è stato migliorato dalla regolazione della fasatura della valvola, da variazioni della camma, mentre l’introduzione di una scatola del cambio ha ridotto la velocità della catena. Queste variazioni hanno portato il motore a combustione a funzionare a una velocità ottimale il più a lungo possibile; abbiamo anche usufruito di progressi nella tecnologia di stampa 3D: utilizziamo infatti molte parti stampate in 3D per ridurre il peso del veicolo”, spiega Vetter.

Sebbene la pandemia di Covid-19 abbia interrotto quest’anno la Shell Eco-marathon, il team “Hanseatic Efficiency” è impaziente di continuare a migliorare il suo “Larus”. “Abbiamo rielaborato il telaio per renderlo più leggero e perfezionato la carrozzeria per ottenere i migliori valori possibili del coefficiente di resistenza. Attualmente stiamo riscrivendo i microcontrollori nel linguaggio di programmazione C ++ (che sostituisce Bascom), cosa che faciliterà i nuovi membri del team nel mettersi a pari e aggiornarsi velocemente. Stiamo anche ricostruendo lo sterzo per contribuire a migliorare la sicurezza del conducente e stiamo lavorando all’attuazione di un sistema di localizzazione in tempo reale per l’auto al fine di migliorare la comunicazione tra l’auto e il team. Questo sarà un vero miglioramento per le nostre due donne pilota, Nadine e Caro, quando saranno sedute volante”, conclude Vetter.

Sensori ossigeno NTK

NGK Spark Plug ha fornito per la prima volta i kit di sensori ossigeno NTK garantendo così un ulteriore vantaggio a “Larus”. I sensori ossigeno, infatti, sono progettati per mantenere un perfetto rapporto aria-carburante e assicurare una conversione ottimale del carburante in condizioni difficili per il motore permettendo di ridurre le emissioni nocive e minimizzare il consumo di carburante del veicolo.

“I sensori ossigeno NTK giocano un ruolo decisivo”, afferma Vetter. “Ci aiuteranno a realizzare un processo di combustione particolarmente economico, che alla fine ci aiuterà a ridurre le emissioni, che è uno dei punti principali della Shell Eco-marathon”, dichiara Vetter.

“Per NGK Spark Plug, una competizione come la Shell Eco-marathon è perfettamente in linea con i valori della nostra azienda”, afferma Tobias Reichmann, Account Sales & Business Analyst Automotive Components Group di NGK Spark Plug. “La competizione non solo contribuisce positivamente all’obiettivo di ridurre le emissioni dei veicoli, ma ci consente anche di sostenere e promuovere i giovani di oggi e allo stesso tempo rafforzare il nostro impatto in termini di innovazione e sostenibilità”, afferma Reichmann.

IL NUOVO FANSHOP DI NGK SPARK PLUG E’ ONLINE!

RATINGEN, 09.04.2020

NGK SPARK PLUG, lo specialista leader mondiale nel campo dell’accensione e della sensoristica, ha lanciato all’inizio di Aprile 2020 il nuovo Fanshop online. Il nuovo store online permette ai fan dell’azienda giapponese di acquistare prodotti lifestyle di prima qualità rigorosamente brandizzati NGK SPARK PLUG.

L’obiettivo principale dello shop online è quello di rafforzare la grande reputazione del brand e di ricompensare la fedeltà dei fan soddisfando la loro richiesta di prodotti lifestyle brandizzati NGK SPARK PLUG.

Disponibile in inglese e in tedesco, il nuovo fanshop effettua consegne in tutti i paesi dell’Unione Europea e prevede costi di spedizione ben definiti; i metodi di pagamento disponibili includono PayPal, instant transfer e addebito diretto.

Per assicurare che il fanshop decolli da subito, NGK SPARK PLUG si è avvalsa della collaborazione di partner con grande esperienza nel campo del merchandising e delle vendite online. Questo per garantire ai clienti B2B e B2C la miglior esperienza di acquisto possibile. In linea con la politica ambientale dell’azienda, tutti gli articoli venduti dal fanshop saranno consegnati con spedizioni a emissioni zero. Inoltre tutti i packaging delle spedizioni saranno in carta, per eliminare del tutto l’utilizzo della plastica.

Il fanshop è integrato nel sito NGK SPARK PLUG EMEA (ngkntk.com) come un subdominio (shop.ngkntk.com). Dopo il go live dello shop, lo stesso verrà pubblicizzato tramite pagine social come Instagram e Linkedin. Sulla pagina Facebook, inoltre, sarà disponibile un link che consentirà ai follower di accedere direttamente al fanshop.

Dato il grande numero di persone che utilizzano lo smartphone per i loro acquisti, è stata creata una piattaforma online ‘mobile first’, che assicura un’esperienza di navigazione e di acquisto ottimale.

Nel fanshop sono già disponibili diversi prodotti di alta qualità brandizzati NGK Ignition Parts e NTK Vehicle Eletronics. I prodotti presenti vanno dall’abbigliamento (t-shirt, cappellini, etc…) fino all’oggettistica (portachiavi, borsoni, etc…), ma l’offerta sarà regolarmente implementata nel corso del tempo.

 “Siamo molto emozionati per questa nuova opportunità di business”, ha affermato Frank Massia, Direttore Marketing Aftermarket EMEA di NGK SPARK PLUG EUROPE. “Questo nuovo canale online consentirà a tutti i nostri fan e agli appassionati di motore di poter acquistare per la prima volta prodotti lifestyle che riflettono la lealtà verso i componenti automotive da loro utilizzati.”

About NGK Spark Plug:

Nel mondo: NGK Spark Plug è uno dei principali fornitori di prodotti automotive e ceramiche tecniche, con sede centrale a Nagoya, in Giappone, e organizzazioni di vendita e impianti di produzione in tutto il mondo.

Il settore automotive dell’azienda è specializzato nei campi dell’accensione e della tecnologia applicata ai sensori, e fornisce clienti in Primo Impianto in tutto il mondo.

Per l’Aftermarket, il suo portafoglio di prodotti comprende candele, candelette, bobine di accensione e cavi con il marchio NGK Ignition Parts. Con il marchio NTK Vehicle Electronics, l’azienda offre sensori ossigeno (compresi i sensori di NOx), sensori temperatura dei gas di scarico (EGTS), sensori MAF e sensori MAP, nonché sensori velocità e posizione.

Con circa 16.000 dipendenti, le attività dei comparti automotive e ceramiche tecniche dell’azienda generano un fatturato annuo globale di circa 3,5 miliardi di euro in tutto il mondo.

Le vendite EMEA di NGK Spark Plug (comprese le sue filiali in UE, Regno Unito, Francia ed Eurasia) rappresentano il 26,1% di questo fatturato globale.

NGK Spark Plug opera in tutti i continenti e conta 41 società nel gruppo, 29 impianti di produzione e quattro centri tecnici.

Aftermarket EMEA: NGK Spark Plug è cresciuta in maniera molto significativa in tutto il mercato aftermarket da quando negli anni 70 ha ampliato il suo campo di attività, oltre i ricambi per motociclette, ed entrando nel settore automotive.

Con un eccezionale impegno in termini di qualità, tecnologia, ricerca e sviluppo, l’azienda è diventata la numero uno al mondo per candele e sensori ossigeno, e un fornitore leader di candelette, bobine di accensione e cavi, nonché di ulteriori tecnologie applicate ai sensori.

Il quartier generale regionale di NGK Spark Plug a Ratingen, in Germania, serve il mercato aftermarket in Europa, Medio Oriente e Africa. Nella regione EMEA l’azienda ha dieci società del gruppo e più di 1.000 dipendenti, oltre a due stabilimenti produttivi in Francia e in Sudafrica e un centro tecnico in Germania.

Per maggiori informazioni consultare il sito http://www.ngkntk.com/

Per informazioni contattare

Enrico Lo Russo
Manager Marketing Aftermarket Italy
NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH
Branch Office in Italy
Via delle Azalee 15 · I-20090 Buccinasco (Milano) · www.ngkntk.it
Tel: +39.02.488.869.13
Cell: +39.340 4931.275
E-mail: lorusso@ngkntk.it

UNA PIONERISTICA CANDELA D’ACCENSIONE NGK CONTRIBUISCE A POTENZIARE I MOTORI GPL E METANO

Ratingen, 14.02.2020

L’idea di dimezzare i costi del carburante per auto, riducendo al contempo le emissioni, sembra ambiziosa. Eppure questo obiettivo oggi può essere facilmente ottenuto, grazie ad alcune tecnologie che esistono da decenni: le alimentazioni a GPL (gas di petrolio liquefatto) e CNG (gas naturale compresso o metano). Lo specialista leader nelle candele d’accensione NGK Spark Plug ha sviluppato candele esclusive per ottimizzare le performance di queste alimentazioni alternative.

Tutto su GPL e metano

Tanto il GPL quanto il metano sono carburanti estremamente versatili, economici e sostenibili. Il GPL si trova come sottoprodotto dell’estrazione di gas naturale o come risultato automatico del processo di raffinazione del petrolio, ed è costituito da propano, butano o da una miscela dei due. Conosciuto anche come Autogas, Propano, Autogas Propano, LPG oppure GLP, il GPL è il terzo carburante per motori più utilizzato al mondo. Si stima che siano 23 milioni i veicoli alimentati a GPL a livello globale ed è estremamente popolare in Europa Orientale, Benelux, Germania, Austria e svizzera Tedesca.

A pressione e temperatura normali, il GPL ha la consistenza di un gas; quando viene messo sotto pressione o raffreddato, tuttavia, si condensa e passa ad uno stato liquido, riducendosi a 1/250 del suo volume originale. Ciò significa che è facile trasportare elevate quantità di energia in spazi ridotti.

Il CNG, d’altra parte, è un prodotto diretto del processo di estrazione del gas naturale. Composto principalmente da metano, il gas naturale compresso ha una temperatura di accensione relativamente elevata, di circa 700 ° C. A differenza del GPL, il metano è un carburante che esiste sempre allo stato gassoso, il che significa che richiede più spazio per lo stoccaggio. Si stima che oltre 20 milioni di veicoli funzionino a metano a livello globale.

Costi ridotti ed emissioni eccellenti

Il passaggio al gas offre molti vantaggi agli automobilisti, il principale è di natura economica; grazie alle politiche di molti governi, i veicoli a GPL e metano spesso ricevono incentivi governativi in molti paesi. Inoltre, GPL e metano permettono un reale risparmio in termini di costo del carburante.

Anche se i prezzi variano da paese a paese, il costo medio del GPL è sensibilmente più economico di quello di benzina e diesel; in molti casi, oltre il 50% in meno; i possessori di un veicolo GPL possono aspettarsi un risparmio medio fino al 40% sulle spese di carburante ogni anno. Il metano è generalmente anche più economico del GPL, sebbene produca meno della metà della quantità di energia rispetto al GPL; con il risultato che il GPL è più conveniente nel lungo periodo.

Bisogna anche considerare che esiste una forte motivazione in termini ambientali per il passaggio a GPL e metano, che tra tutti i combustibili fossili sono quelli con minori emissioni; il metano è il combustibile più pulito dei due, in quanto produce una minor quantità di gas nocivi.

Il GPL, tuttavia, offre anche ulteriori vantaggi. Alcuni studi, ad esempio, hanno dimostrato che l’uso di GPL anziché di benzina o diesel contribuisce a ridurre notevolmente le emissioni di CO (monossido di carbonio), CO2 (anidride carbonica) NOx (ossidi di azoto) e HC (idrocarburi). Il GPL, ad esempio, produce il 68% in meno di NOx rispetto alla benzina e il 96% in meno rispetto al diesel, per non parlare del particolato che è ben 120 volte inferiore rispetto al diesel. Inoltre, i gas di scarico del GPL non contengono praticamente nerofumo, che è uno dei principali fautori del riscaldamento globale e rappresenta un grave pericolo per la salute.

Conversione a gas dei veicoli

Sebbene i veicoli a GPL siano disponibili così in origine, è più comune che vengano convertiti. Ciò richiede l’installazione da parte di un’officina di un secondo sistema di alimentazione. A seconda del paese, la trasformazione di un motore a benzina in GPL può richiedere fino a sette giorni di lavorazione e costare tra i 1.000 e i 3.000 euro.

Quando un’auto viene convertita a gas, spesso il serbatoio del GPL viene collocato nel bagagliaio al posto dello pneumatico di scorta; alla partenza, il veicolo utilizza la benzina, il che significa che serve ancora un po’ di carburante nel serbatoio principale. Quando il motore si riscalda, dopo circa un chilometro, l’auto passa automaticamente al GPL. Percorsi più lunghi possono essere affrontati senza fare rifornimento, perché quando il serbatoio di GPL si svuota, l’auto ritorna automaticamente alla benzina. Anche le auto ibride possono essere convertite al GPL, rendendole più economiche da guidare e ancora più rispettose dell’ambiente.

La conversione di un veicolo in metano è più costosa: a causa dello stato gassoso del carburante, un serbatoio CNG di solito occupa più spazio nel bagagliaio, dove viene normalmente montato; comunque molto spesso viene già fornito come primo impianto dalle case auto. Come accade nei veicoli GPL, è possibile passare dal metano alla benzina; inoltre i veicoli più moderni possono partire a freddo direttamente con il metano, eliminando del tutto la necessità della benzina.

GPL LaserLine: la soluzione su misura per i motori a gas

GPL e metano, tuttavia, sottopongono l’accensione a forti richieste, rendendo così particolarmente importante la selezione delle candele. La serie LPG LaserLine di NGK Spark Plug è stata la prima gamma di candele aftermarket progettata appositamente per le auto a gas.

Comprende otto referenze con doppi metalli preziosi, per una copertura del mercato europeo di circa il 95%. “Queste candele sono ideali per alimentazioni a GPL, metano e bi-fuel”, afferma Kai Wilschrei, Senior Manager Technical Services Aftermarket EMEA presso NGK Spark Plug Europe. “Prima di colmare questa lacuna, le uniche candele disponibili per i motori a gas erano quelle utilizzate e più adatte ai motori benzina. Ciò ha causato alcuni inconvenienti per i motori a gas.

Uno dei problemi era il rischio di guasto della bobina di accensione. Poiché la combustione del gas è più difficile da ionizzare rispetto alla combustione della benzina, è necessaria una tensione di accensione più elevata (che aumenta fino a 7.000 Volt) per i motori a GPL e GNC. Ciò può creare le condizioni per il guasto della bobina di accensione, nonché per la sua prematura usura. Le candele LPG LaserLine contrastano questo problema, grazie ad un elettrodo centrale con riporto all’Iridio permettendo allo stesso di essere molto sottile e un elettrodo di massa con un chip di platino;”, conferma Wilschrei. “Questo concentra la tensione su un punto, di modo che la scintilla di accensione passi a una tensione inferiore, riducendo in definitiva lo stress sulle bobine di accensione.”

Un’ulteriore sfida risolta dalle candele LPG LaserLine è quella della corrosione; durante la combustione, nei motori a gas si formano acidi aggressivi che possono corrodere il filo della candela, ciò può rendere difficile rimuovere la candela alla fine della sua durata o danneggiare la testa del cilindro. “Le candele LPG LaserLine sono dotate di uno speciale rivestimento per garantire una protezione ottimale dalla corrosione degli acidi, assicurando che possano essere facilmente rimosse anche dopo 60.000 km”, rivela l’esperto.

In effetti, 60.000 km è l’intervallo raccomandato per la sostituzione delle candele LPG LaserLine. Questo è notevolmente più lungo rispetto a quello delle candele standard utilizzate nei motori a gas, che in genere devono essere sostituite due volte prima di quanto lo sarebbero normalmente in un motore a benzina. La loro resistenza è dovuta ai due elettrodi in metallo prezioso, che nonostante il loro piccolo diametro, non sono quasi mai soggette a erosione. “La gamma offre un vero risparmio a lungo termine”, afferma Wilschrei. “Non solo i proprietari di veicoli a gas risparmiano denaro dovendo acquistare meno spesso delle nuove candele, ma riducono anche i costi di installazione.”

La gestione del calore è un’ulteriore sfida. La maggior parte dei veicoli a GPL e metano hanno la possibilità, con il semplice tocco di un pulsante, di passare dal gas alla benzina come fonte di alimentazione. La temperatura di combustione nei motori a gas, tuttavia, è superiore rispetto a quelli a benzina. Ciò significa che la candela deve essere in grado di dissipare più calore, motivo per cui le candele LPG LaserLine hanno un regolatore di calore. “Aumentare semplicemente il valore del calore comporterebbe il rischio di creare depositi carboniosi nelle candele quando il motore è alimentato a benzina, poiché, a seconda delle condizioni di guida, potrebbero non essere in grado di raggiungere la temperatura necessaria per attivare l’autopulizia”, avverte Wilschrei. “Per evitare che ciò accada, le candele LPG LaserLine funzionano con un maggior intervallo di temperature, che consente loro di funzionare in modo ottimale sia a gas sia a benzina senza surriscaldamento o depositi.”

Kai Wilschrei è orgoglioso di questa tecnologia avanzata. “In NGK Spark Plug, abbiamo una risposta a tutte le esigenze speciali di GPL e metano. Le nostre candele per veicoli a gas offrono una copertura aftermarket molto elevata, per quasi 100 milioni di veicoli in Europa. Indipendentemente dall’ambito, anche di nicchia, siamo sempre interessati nello sviluppo della tecnologia di accensione ottimale per soddisfare le esigenze di ogni veicolo.”

Con oltre 80 anni di esperienza e un vasto portafoglio di prodotti, che comprende candele, candelette, bobine di accensione e cavi, nonché una vasta gamma di sensori, non sorprende che NGK Spark Plug sia la scelta affidabile di distributori, officine e automobilisti in tutto il mondo.

Box

LPG LaserLine: tecnologia all’avanguardia delle candele per motori a gas

1. Elettrodi ad alte prestazioni: gli elettrodi con doppio metallo prezioso brevettati non si erodono in condizioni di combustione del gas, prolungando le prestazioni.

2. Svolgimento delle bobine di accensione: l’elettrodo centrale sottile da 0,6 mm in Iridio funziona con una bassa tensione di accensione, riducendo lo stress sulle bobine di accensione. La fiamma si espande anche più velocemente, favorendo l’accensione.

3. Comportamento termico ottimale: il nucleo di rame all’interno dell’elettrodo di terra dissipa più calore, regolando le alte temperature di combustione del gas.

4. Spazio tra gli elettrodi preimpostato: uno spazio di 0,8 mm tra gli elettrodi evita la regolazione manuale.

5. Schermo termico protettivo: l’esclusivo rivestimento in lega di cromo protegge l’alloggiamento dalla corrosione, salvaguardando la durata della candela.

About NGK Spark Plug:

Nel mondo: NGK Spark Plug è uno dei principali fornitori di prodotti automotive e ceramiche tecniche, con sede centrale a Nagoya, in Giappone, e organizzazioni di vendita e impianti di produzione in tutto il mondo.

Il settore automotive dell’azienda è specializzato nei campi dell’accensione e della tecnologia applicata ai sensori, e fornisce clienti in Primo Impianto in tutto il mondo.

Per l’Aftermarket, il suo portafoglio di prodotti comprende candele, candelette, bobine di accensione e cavi con il marchio NGK Ignition Parts. Con il marchio NTK Vehicle Electronics, l’azienda offre sensori ossigeno (compresi i sensori di NOx), sensori temperatura dei gas di scarico (EGTS), sensori MAF e sensori MAP, nonché sensori velocità e posizione.

Con circa 16.000 dipendenti, le attività dei comparti automotive e ceramiche tecniche dell’azienda generano un fatturato annuo globale di circa 3,5 miliardi di euro in tutto il mondo.

Le vendite EMEA di NGK Spark Plug (comprese le sue filiali in UE, Regno Unito, Francia ed Eurasia) rappresentano il 26,1% di questo fatturato globale.

NGK Spark Plug opera in tutti i continenti e conta 41 società nel gruppo, 29 impianti di produzione e quattro centri tecnici.

Aftermarket EMEA: NGK Spark Plug è cresciuta in maniera molto significativa in tutto il mercato aftermarket da quando negli anni 70 ha ampliato il suo campo di attività, oltre i ricambi per motociclette, ed entrando nel settore automotive.

Con un eccezionale impegno in termini di qualità, tecnologia, ricerca e sviluppo, l’azienda è diventata la numero uno al mondo per candele e sensori ossigeno, e un fornitore leader di candelette, bobine di accensione e cavi, nonché di ulteriori tecnologie applicate ai sensori.

Il quartier generale regionale di NGK Spark Plug a Ratingen, in Germania, serve il mercato aftermarket in Europa, Medio Oriente e Africa. Nella regione EMEA l’azienda ha dieci società del gruppo e più di 1.000 dipendenti, oltre a due stabilimenti produttivi in Francia e in Sudafrica e un centro tecnico in Germania.

Per maggiori informazioni consultare il sito http://www.ngkntk.com/

Per informazioni contattare

Enrico Lo Russo
Manager Marketing Aftermarket Italy
NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH
Branch Office in Italy
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PERCHÉ I MOTORI DIESEL RIVESTONO UN RUOLO IMPORTANTE OGGI E ANCHE IN FUTURO. E IN PIÙ: PERCHÉ RICHIEDONO UNA CURA PARTICOLARE NEL CORSO DI TUTTO L’ANNO.

Ratingen, 29 gennaio 2020

Un “cavallo da lavoro” super efficiente e un’auto da flotta ideale, con emissioni sempre più in calo: questi sono solo alcuni dei vantaggi dei motori Diesel. Lo specialista mondiale in prodotti di accensione, NGK Spark Plug, spiega perché i motori Diesel rimangono un propulsore prezioso per il futuro e fornisce consigli su come farli funzionare senza problemi.

I moderni veicoli Diesel rimangono giustamente popolari in tutto il mondo: sono silenziosi, economici e hanno buone prestazioni in termini di emissioni; la loro potenza ed efficienza nei consumi li rende anche una scelta ideale per le flotte di veicoli commerciali. I motori Diesel rimangono, quindi, un’opportunità importante per il settore aftermarket e un’area di investimento tecnologico per il fornitore di candelette numero uno al mondo.

I vantaggi del guidare un Diesel

I veicoli ad alimentazione Diesel offrono una serie di vantaggi agli automobilisti e ai proprietari di flotte, ad esempio in termini di efficienza nei consumi sulle lunghe distanze nessun motore a combustione può essere paragonabile: una miglior efficienza nei consumi di circa il 20-30% rispetto ai corrispondenti motori benzina.

Ciò significa che, sebbene inizialmente possano essere più costosi al momento dell’acquisto, consentono maggiori risparmi nel lungo periodo; inoltre i motori Diesel hanno una maggior “potenza di traino” rispetto ai motori a benzina.

Kai Wilschrei, Senior Manager Technical Services Aftermarket EMEA di NGK Spark Plug Europe, spiega: “i motori Diesel producono una coppia più elevata a un minor numero di giri al minuto (RPM) rispetto ai motori benzina. Maggiore è la coppia – o la forza di rotazione – prodotta dall’albero motore, maggiore è la sua efficienza.

Coppia ed efficienza nei consumi si rivelano vantaggiose anche per i motori Diesel di maggiori dimensioni come quelli di camion, autobus e veicoli fuoristrada che richiedono una più elevata potenza di traino. “I mezzi pesanti con motori Diesel possono superare quelli a benzina – continua Kai Wilschrei – è un motore che sicuramente si merita la sua reputazione di ‘cavallo da lavoro’.”

Minori emissioni di CO2

Anche per quanto riguarda le emissioni di biossido di carbonio, il Diesel è un’opzione di gran lunga migliore rispetto alle alimentazioni a benzina, in quanto in genere produce il 20% in meno di CO2. “Se l’obiettivo è quello di ridurre le emissioni di CO2, i motori Diesel hanno un ruolo prioritario nel suo raggiungimento” afferma Wilschrei.

Anche le emissioni di NOx sono le più basse di sempre. “Molti veicoli Diesel costruiti in anni recenti sono dotati di catalizzatore (tecnologia SCR, Selective Catalytic Reduction, letteralmente riduzione catalitica selettiva)” spiega Wilschrei. “Questa consente di immettere piccole quantità di AdBlue – una soluzione liquida di urea – nei gas di scarico dei motori Diesel, trasformando così l’80% del NOx in una innocua miscela di vapore acqueo e nitrogeno.”

In effetti, studi condotti dall’associazione automobilistica indipendente tedesca ADAC sugli ultimi modelli di motori Diesel Euro 6C e 6D TEMP di case automobilistiche come Mercedes-Benz, Opel e BMW hanno rivelato che la maggior parte delle auto testate avevano emissioni di NOx che erano significativamente inferiori ai 168 mg/km attualmente consentiti dalle norme Euro 6D-TEMP. I test hanno dimostrato che alcune auto producevano minori emissioni di NOx rispetto alle loro equivalenti a benzina. Secondo l’ADAC, la Mercedes C-Class C220d addirittura ha emesso un quantitativo appena rilevabile di NOx pari a meno di 1 mg durante le prove su strada.

Il ruolo base delle candelette

A differenza dei motori a benzina, che necessitano di una candela per accendersi, i motori Diesel sono propulsori ad autoaccensione. L’aria viene aspirata nei cilindri del motore e fortemente compressa, raggiungendo rapidamente temperature fino a 900 °C. Quando viene immesso il carburante, si accende spontaneamente. In condizioni di freddo, tuttavia, il calore fuoriesce dalle pareti del cilindro, impedendo l’accensione. Il calore aggiuntivo richiesto è fornito dalle candelette. “Agiscono proprio come un riscaldatore a immersione”, conferma l’esperto. “Il cosiddetto ‘preriscaldo’ genera l’aumento di temperatura di cui hanno bisogno tutti i motori Diesel per accendersi in condizioni di clima freddo.”

Opportunità per l’aftermarket

La linea di prodotti di qualità OE dell’azienda è progettata per offrire eccezionali opportunità di vendita per l’aftermarket. “Offriamo candelette per ogni tipologia di tecnologia chiave e copriamo 4.000 applicazioni, equivalenti all’86% dei veicoli in Europa. Ciò significa che è quasi sempre possibile trovare una candeletta NGK appositamente progettata per un funzionamento ottimale dell’auto di ciascun cliente”, afferma Thorsten Schmeing, Product Manager Aftermarket EMEA. “Noi in NGK Spark Plug crediamo nel continuo potenziale delle alimentazioni Diesel e nel ruolo crescente delle candelette nella riduzione delle emissioni. Ci impegniamo a investire in ricerca e sviluppo per migliorare ulteriormente il nostro portafoglio di prodotti. Le candelette rappresentano e rappresenteranno un’importante opportunità di vendita per l’aftermarket, ora e anche in futuro”, conclude l’esperto.

Il ruolo delle candelette durante l’anno

Preriscaldo intermedio: Le candelette aiutano a mantenere pulita la valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR). Quando la temperatura del gas di scarico diminuisce, ad esempio durante la guida in discesa, le candelette aiutano a ridurre l’accumulo di carbonio. Producendo un “preriscaldo intermedio”, le candelette impediscono che la temperatura del gas di scarico scenda al di sotto del livello critico.

Preriscaldo di rigenerazione: Le candelette sono fondamentali per mantenere pulito il filtro antiparticolato (DPF). Per prevenire l’accumulo di fuliggine, le candelette producono un cosiddetto “preriscaldo di rigenerazione”, raggiungendo una temperatura ben superiore ai 1.000 °C per bruciare il carbone intrappolato.

Post-riscaldo: Le moderne candelette contribuiscono anche a rendere più pulite le emissioni dei gas di scarico. Generando un “post-riscaldo” per diversi minuti dopo l’accensione, il gasolio viene completamente bruciato durante la fase di riscaldamento.

I tre principali suggerimenti per la manutenzione delle candelette per un funzionamento affidabile durante tutto l’anno

Cercare difetti: Controllare regolarmente le candelette per verificarne il corretto funzionamento. L’uso di uno strumento di diagnosi per leggere i codici di errore può essere d’aiuto, ma tenete presente che i sistemi meno recenti non vengono monitorati. Pertanto, si consiglia di procedere con la misurazione della corrente assorbita dalla candeletta.

Pinza amperometrica: Utilizzare una pinza amperometrica per verificare il flusso di corrente. Controllare ogni candeletta singolarmente. Con i sistemi più recenti è necessario prima attivare il sistema di candelette con un diagnostico. La sola accensione, infatti, non sempre è sufficiente per l’attivazione delle candelette.

Corretto smontaggio e installazione: Per garantire uno smontaggio senza problemi, immettere olio nelle candelette e lasciarlo agire per alcuni giorni. Questo serve ad evitare che le candelette si spezzino. Con il motore a temperatura di esercizio, allentare con attenzione la vecchia candeletta e rimuovere lo sporco con aria compressa; quindi svitarla. Utilizzare una chiave dinamometrica che possa misurare la coppia di serraggio e assicurarsi che la coppia massima non venga superata per evitare che la candeletta si spezzi. Rimuovere eventuali depositi di carbonio nel foro della candeletta con un alesatore. Per montare la nuova candeletta, avvitarla prima a mano, quindi impostare sulla chiave dinamometrica la corretta coppia di serraggio specificata sulla scatola delle candelette NGK. Posizionare il dado della chiave esattamente sul dado della candeletta e procedere con l’avvitamento.

Ulteriori consigli si trovano su www.tekniwiki.com

About NGK Spark Plug:

Nel mondo: NGK Spark Plug è uno dei principali fornitori di prodotti automotive e ceramiche tecniche, con sede centrale a Nagoya, in Giappone, e organizzazioni di vendita e impianti di produzione in tutto il mondo.

Il settore automotive dell’azienda è specializzato nei campi dell’accensione e della tecnologia applicata ai sensori, e fornisce clienti in Primo Impianto in tutto il mondo.

Per l’Aftermarket, il suo portafoglio di prodotti comprende candele, candelette, bobine di accensione e cavi con il marchio NGK Ignition Parts. Con il marchio NTK Vehicle Electronics, l’azienda offre sensori ossigeno (compresi i sensori di NOx), sensori temperatura dei gas di scarico (EGTS), sensori MAF e sensori MAP, nonché sensori velocità e posizione.

Con circa 16.000 dipendenti, le attività dei comparti automotive e ceramiche tecniche dell’azienda generano un fatturato annuo globale di circa 3,5 miliardi di euro in tutto il mondo.

Le vendite EMEA di NGK Spark Plug (comprese le sue filiali in UE, Regno Unito, Francia ed Eurasia) rappresentano il 26,1% di questo fatturato globale.

NGK Spark Plug opera in tutti i continenti e conta 41 società nel gruppo, 29 impianti di produzione e quattro centri tecnici.

Aftermarket EMEA: NGK Spark Plug è cresciuta in maniera molto significativa in tutto il mercato aftermarket da quando negli anni 70 ha ampliato il suo campo di attività, oltre i ricambi per motociclette, ed entrando nel settore automotive.

Con un eccezionale impegno in termini di qualità, tecnologia, ricerca e sviluppo, l’azienda è diventata la numero uno al mondo per candele e sensori ossigeno, e un fornitore leader di candelette, bobine di accensione e cavi, nonché di ulteriori tecnologie applicate ai sensori.

Il quartier generale regionale di NGK Spark Plug a Ratingen, in Germania, serve il mercato aftermarket in Europa, Medio Oriente e Africa. Nella regione EMEA l’azienda ha dieci società del gruppo e più di 1.000 dipendenti, oltre a due stabilimenti produttivi in Francia e in Sudafrica e un centro tecnico in Germania.

Per maggiori informazioni consultare il sito http://www.ngkntk.com/

Per informazioni contattare

Enrico Lo Russo
Manager Marketing Aftermarket Italy
NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH
Branch Office in Italy
Via delle Azalee 15 · I-20090 Buccinasco (Milano) · www.ngkntk.it
Tel: +39.02.488.869.13
Cell: +39.340 4931.275
E-mail: lorusso@ngkntk.it

“VENTURE LAB” INTERNAZIONALI PIONIERI DEI FUTURI SVILUPPI DI NGK SPARK PLUG

Ratingen, 19 dicembre 2019

Quando un’azienda produttrice è leader mondiale nel suo campo, ma vuole crescere ancora, ha necessità di attivarsi per cercare nuove opportunità in mercati diversi da quelli già consolidati.

Nel caso di NGK Spark Plug, leader a livello mondiale, specialista nei settori automotive e ceramiche tecniche, l’introduzione di un nuovo audace concetto di “innovazione aperta” sembra destinato a diventare un modello per nuove idee che garantiranno il futuro business dell’azienda verso nuove direzioni orientate all’ambiente.

Nell’ultimo anno, nei tre continenti, i suoi esperti in componenti automobilistici e prodotti ceramici tecnicamente all’avanguardia si sono incontrati con potenziali partner d’affari per discutere dei progressi tecnologici in una vasta gamma di settori, da quello automotive e medico, all’ambiente e all’energia.

Gli incontri si svolgono all’interno di “Venture Labs” appositamente progettati, il primo è stato fondato nel 2018, seguito rapidamente dall’inaugurazione di tutti e tre i Venture Labs l’anno successivo.

I centri sono intesi come “hub” per il pensiero tecnico, collaborativo e creativo, che servono anche da vetrina ispiratrice per alcune delle ultime innovazioni dell’azienda; si trovano a Tokyo, in Giappone, nella Silicon Valley vicino a San Jose negli Stati Uniti, e a Parigi. I tre Venture Lab incarnano il progressivo approccio allo sviluppo del business che è stato sempre più adottato da NGK Spark Plug negli ultimi anni.

Nuovi orizzonti

Secondo Damien Germès, presidente regionale EMEA, presidente e CEO di NGK Spark Plug Europe e Corporate Officer, si tratta di un’iniziativa globale progettata per diventare una delle chiavi della futura espansione dell’azienda.

“Con la creazione di questi Venture Lab stiamo aprendo nuovi orizzonti su nuovi mercati in cui possiamo dare un prezioso contributo”, conferma. “L’industria automobilistica sta attualmente vivendo un cambiamento epocale, spinto da globalizzazione, elettrificazione, digitalizzazione, concorrenza e normative ambientali. Vogliamo, quindi, contribuire a una società sostenibile creando nuovi business in settori con un potenziale di crescita futura, come veicoli di prossima generazione, assistenza medica ed energia ambientale. I nostri Venture Lab ci stanno aiutando a raggiungere questo obiettivo. “

Inoltre i Venture Lab hanno la missione di proporre e implementare miglioramenti concreti del sistema aziendale di NGK Spark Plug in tutto il mondo, come ad esempio la riduzione dei rischi legati allo sviluppo del prodotto e la diminuzione del time-to-market.

Nuovo pensiero

Coinvolgere gli altri, invitare imprese consolidate, così come start-up e parti interessate nel processo di brainstorming e nella ricerca è la chiave del concetto.

Craig Tibbetts, vicepresidente Venture Lab di NGK Spark Plug Inc., mette in pratica questo concetto nella sede della Silicon Valley. “Il Venture Lab è molto più di questi luoghi fisici”, conferma. “È anche un’organizzazione all’interno di NGK Spark Plug, con l’obiettivo di sviluppare nuovi pilastri di business attraverso la collaborazione e la partnership. Noi come gruppo ci dedichiamo a questo impegno a tempo pieno, fungendo da ponte tra le start-up e la nostra azienda. “

Location stimolanti

Le sedi regionali ad ampio raggio di ciascun Venture Lab, aggiunge Germès, sono state tutte accuratamente selezionate. “Spesso le aziende che hanno una lunga storia alle spalle perdono la loro flessibilità mentale, arrivando di fatto a bloccare nuove idee. Per trovare le migliori soluzioni originali volevamo far entrare aria fresca da diverse regioni geografiche e da differenti prospettive.”

Di conseguenza l’azienda ha cercato aree con un ecosistema imprenditoriale ben sviluppato e noto per l’incoraggiamento alle start-up, “acceleratori” che si concentrano sul ridimensionamento delle aziende esistenti e “incubatori” che promuovono l’innovazione per la crescita.

“Ecco perché ci siamo stabiliti nella Silicon Valley, a Parigi e a Tokyo”, afferma Damien Germès. “Sono luoghi pieni di aziende pionieristiche e università all’avanguardia che attirano talento e creatività da tutto il mondo.”

Velocità di cambiamento

Il concetto di Venture Lab offre anche un altro sorprendente vantaggio: la velocità. “L’innovazione è spesso percepita come un processo lento. Ma le idee proposte nei nostri Venture Labs possono essere veloci, momenti illuminanti. Poiché stiamo integrando le nostre tecnologie e competenze con risorse esterne, possiamo creare rapidamente nuove attività di investimento. Se un progetto sembra interessante, possiamo procedere il giorno stesso!”, afferma Germès.

Sebbene si sia solo agli inizi per avere dei risultati dai Venture Labs, NGK Spark Plug ha già una comprovata esperienza per l’applicazione delle proprie competenze in nuovi campi.

Ad esempio, l’azienda è uno sviluppatore di celle combustibili a ossidi solidi (SOFC) – un promettente sistema sostenibile alternativo per generare energia – e nel 2019 ha annunciato una joint-venture rivoluzionaria con altri specialisti per commercializzare con successo la SOFC.

Un’altra innovazione è Fenom PRO ™, un sistema non invasivo per l’analisi del respiro realizzato dalla start-up Spirosure, che utilizza la tecnologia elettrochimica per aiutare gli ospedali a individuare l’infiammazione delle vie aeree nei pazienti.

A Los Angeles, negli Stati Uniti, NGK Spark Plug sta anche collaborando con un’altra start up, Neural Analytics, su un sistema a ultrasuoni per misurare e monitorare la salute del cervello.

Ogni iniziativa selezionata, sintetizza Damien Germès, deve soddisfare alcuni criteri comuni. “In tutti i casi deve essere sfruttato al meglio il nostro know-how tecnico al fine di escludere la concorrenza e, soprattutto, dobbiamo sentirci interessati e coinvolti e avere un obiettivo forte. È chiaro che i nostri Venture Lab già svolgono un ruolo inestimabile in questo processo.”

L’esperienza di Venture Lab

I Venture Lab di NGK Spark Plug a Tokyo e nella Silicon Valley sono progettati per:

● spazi dedicati alle esposizioni, al brainstorming e al caffè e sono costruiti secondo moderni design architettonici;

● display illustrano le tecnologie fulcro dell’azienda e le ultime innovazioni – dalle candele d’accensione ai semiconduttori sino a tutte le batterie a lunga durata e alle ossa artificiali – per mezzo della realtà aumentata (AR) su iPad.

● concetti e idee futuristici sono presentati attraverso proiezioni su larga scala su pareti di lunghezza compresa tra 10 e 16 m.

Il potenziale di Parigi

Il Venture Lab di Parigi, aperto a maggio, svolge un ruolo importante nello sviluppo del business di NGK Spark Plug in Europa, Medio Oriente e Africa (EMEA).

Come rivela Damien Germès: “Parigi ha un nuovo ecosistema economico estremamente positivo ed energico. Stiamo già esplorando una serie di potenziali iniziative che potrebbero creare ulteriori opportunità e una rapida crescita. Numerosi centri tecnologici europei in Francia, Germania, Regno Unito, Paesi Nordici, nonché nell’Europa Orientale, sono solo a poche ore di volo o di treno. Parigi rappresenta anche una buona via di accesso a Israele, dove vengono create molte società di capitali con tecnologia ultra avanzata.”

About NGK Spark Plug:

Nel mondo: NGK Spark Plug è uno dei principali fornitori di prodotti automotive e ceramiche tecniche, con sede centrale a Nagoya, in Giappone, e organizzazioni di vendita e impianti di produzione in tutto il mondo.

Il settore automotive dell’azienda è specializzato nei campi dell’accensione e della tecnologia applicata ai sensori, e fornisce clienti in Primo Impianto in tutto il mondo.

Per l’Aftermarket, il suo portafoglio di prodotti comprende candele, candelette, bobine di accensione e cavi con il marchio NGK Ignition Parts. Con il marchio NTK Vehicle Electronics, l’azienda offre sensori ossigeno (compresi i sensori di NOx), sensori temperatura dei gas di scarico (EGTS), sensori MAF e sensori MAP, nonché sensori velocità e posizione.

Con circa 16.000 dipendenti, le attività dei comparti automotive e ceramiche tecniche dell’azienda generano un fatturato annuo globale di circa 3,5 miliardi di euro in tutto il mondo.

Le vendite EMEA di NGK Spark Plug (comprese le sue filiali in UE, Regno Unito, Francia ed Eurasia) rappresentano il 26,1% di questo fatturato globale.

NGK Spark Plug opera in tutti i continenti e conta 41 società nel gruppo, 29 impianti di produzione e quattro centri tecnici.

Aftermarket EMEA: NGK Spark Plug è cresciuta in maniera molto significativa in tutto il mercato aftermarket da quando negli anni 70 ha ampliato il suo campo di attività, oltre i ricambi per motociclette, ed entrando nel settore automotive.

Con un eccezionale impegno in termini di qualità, tecnologia, ricerca e sviluppo, l’azienda è diventata la numero uno al mondo per candele e sensori ossigeno, nonché un fornitore leader di candelette, bobine di accensione e cavi, nonché di ulteriori tecnologie applicate ai sensori.

Il quartier generale regionale di NGK Spark Plug a Ratingen, in Germania, serve il mercato aftermarket in Europa, Medio Oriente e Africa. Nella regione EMEA l’azienda ha dieci società del gruppo e più di 1.000 dipendenti, oltre a due stabilimenti produttivi in Francia e in Sudafrica e un centro tecnico in Germania.

Per maggiori informazioni consultare il sito http://www.ngkntk.com/

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Enrico Lo Russo
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NGK SPARK PLUG: NUOVA ESTENSIONE DI GAMMA CON UNA COPERTURA DI OLTRE DUE MILIONI DI AUTO IN EUROPA

//RATINGEN, 26.09.2019

Lo specialista leader mondiale dell’accensione e della sensoristica NGK SPARK PLUG ha aggiunto un numero significativo di nuove referenze alla gamma di candele e di candelette, offrendo così ai clienti del settore Aftermarket nuove opportunità di business. I nuovi codici introdotti consentiranno di coprire oltre 2,2 milioni di auto in Europa: si tratta di quattro candelette ceramiche e tre candele con metalli pregiati, queste ultime installate già come primo impianto.

Insieme, le 4 nuove candelette, CZ167, CZ271, CZ274 e CZ24 – coprono una gamma di 181 applicazioni diesel che equivalgono a circa 1,7 milioni di veicoli. Il codice CZ167 da solo copre 145 applicazioni (900.000 veicoli) tra cui modelli con un alto volume di vendita di Renault, Nissan e Opel/Vauxhall. La candeletta CZ274 è stata progettata per un parco auto Honda di circa 800.000 veicoli, incluso la Accord 2.2, la Civic 1.6 e 2.2, CR-V e HR-V. Inoltre il codice CZ271 copre anche i motori Mitsubishi L200. Grazie all’eccezionale qualità della ceramica presente nei prodotti NGK SPARK PLUG, le candelette forniscono performance migliori anche in condizioni estreme.

Grazie all’introduzione dei tre codici candela iridio e platino di primo impianto nel mercato aftermarket i distributori, i ricambisti e le officine saranno in grado di fornire ricambi per oltre 400.000 veicoli a benzina assicurando un’accensione affidabile e un’alta resistenza all’usura. Tutte le nuove introduzioni fanno parte della gamma Laser Iridium e Laser Platinum; il codice IZFR5R7G copre alcune applicazioni chiave per il marchio Opel/Vauxhall come Astra e Corsa 1.4 ECOTEC, mentre il codice DILKAR7E9HS copre un buon numero di modelli Ranault e Nissan come Nissan Juke e Qashqai, così come Renault Megane Phase IV.

La candela IFR7N10 è dedicata alla Aston Martin V8 Vantage, questo rende NGK SPARK PLUG il primo player in questo mercato per questa tipologia di auto sportive.

Frank Massia, Direttore Marketing Aftermarket EMEA presso NGK SPARK PLUG EUROPE conferma: “Siamo estremamente felici di espandere ancor di più la copertura del parco circolante auto con l’introduzione di questi nuovi codici che vanno ad integrare la nostra gamma di candele e candelette. Il potenziale di vendita per i nostri clienti del mercato Aftermarket continuerà a crescere dato che il parco circolante coperto dai nuovi codici introdotti è destinato a crescere del 6% entro i prossimi 2 anni.”

Includendo l’ultima estensione di gamma, NGK SPARK PLUG offre al mercato una gamma che comprende 260 codici candelette e 1500 codici candela. “i codici lanciati saranno a catalogo TecDoc da metà novembre.”

Oltre a candele  e candelette, il portfolio prodotti di NGK Ignition Parts include bobine e cavi candela. Una selezione completa di sensori di precisione è invece disponibile sotto il marchio NTK Vehicle Electronics.

Ulteriori dettagli su www.ngkntk.it

NGK SPARK PLUG EUROPE NOMINA IL NUOVO BUSINESS DEVELOPEMENT DIRECTOR AFTERMARKET EMEA PER SCOPRIRE NUOVE OPPORTUNITA’ DI CRESCITA

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//RATINGEN, 17.09.2019

Lo specialista leader mondiale dell’accensione e della sensoristica NGK SPARK PLUG EUROPE ha definito una nuova posizione come Business Development DirectorAftermarket EMEA e, a partire dallo 23 Settembre questo ruolo è stato assunto da Lionel Vautrin, manager esperto del mondo aftermarket.

Vautrin, che riporterà direttamente al Vice President Aftermarket EMEA David Loy, guiderà il suo team di sviluppo business attraverso tutta la regione EMEA con lo scopo di consolidare le relazioni con i clienti esistenti e instaurarne di nuove con clienti potenziali.

Questa attività include la gestione delle relazione con i key account e con i gruppi internazionali (ITG). Oltre a questo, Vautrin svilupperà tutte le attività commerciali dell’azienda e migliorerà ulteriormente i processi di vendita esistenti.

Nato in Francia e laureato presso la ESSEC Business School, Vautrin porta in azienda più di 20 anni di esperienza nel campo delle vendite, del marketing e del management maturata negli anni sia in Europa che in Asia. Ha iniziato la sua carriera in VALEO dove, dopo aver ricoperto diversi ruoli senior nel settore Aftermarket, ha fondato VALEO Service in Cina. Dopo questa esperienza si trasferisce in HELLA, dove istituisce il concetto di officina cinese e dove guida le attività Aftermarket nell’area Asia Pacific prima di tornare in Europa per ricoprire, in un primo momento, il ruolo di Business Development Director e successivamente di Head of Sales and Marketing di HELLA France.

David Loy, Vice PresidentAftermarket EMEA presso NGK SPARK PLUG EUROPE,lo ha accolto così in azienda: “NGK SPARK PLUG EUROPE beneficerà sicuramente del background di Lionel nel mondo dell’Aftermarket. La sua esperienza in questo settore potrà offrire spunti preziosi in ambito commerciale e di prodotto. Questi risultati, insieme alla sua chiara visione di sviluppo del business, fanno di lui la persona ideale per ricoprire questa nuova posizione. Non vediamo l’ora di vedere che tipo di contributo ci potrà dare.”

Lionel Vautrinconferma “Ci sono molte eccitanti opportunità da cogliere per NGK SPARK PLUG EUROPE e io sono onorato di aver avuto la possibilità di supervisionare una nuova era di grande crescita potenziale. Sarà un piacere rinforzare e ampliare le relazioni con i clienti in tutti i mercati della regione EMEA”.

Notes to Editors

About NGK SPARK PLUG: 

Worldwide: NGK SPARK PLUG is one of the leading automotive and technical ceramics suppliers, with its corporate headquarters in Nagoya, Japan and sales organisations and production facilities all over the world. The automotive side of the company specialises in the fields of ignition and sensor technology, supplying Original Equipment and Aftermarket customers across the globe. Its product portfolio for the Aftermarket comprises spark plugs, glow plugs, ignition coils and leads under the NGK Ignition Parts brand, whilst oxygen and temperature sensors, NOx sensors, mass air flow (MAF) and manifold absolute pressure (MAP) sensors operate under the brand NTK Vehicle Electronics. With around 16,000 employees, the company’s automotive and technical ceramics activities generate a total annual turnover of around 3.5 billion Euros worldwide. NGK SPARK PLUG’s EMEA sales (including its EU, UK, France and Eurasia subsidiaries) account for 26.1% of this global turnover. NGK SPARK PLUG is represented on all continents and has 41 group companies, 24 production plants and four Technical Centres.

Aftermarket EMEA: NGK SPARK PLUG has seen significant growth across the Aftermarket since expanding beyond motorcycle parts into the automotive sector in the 1970s. With an outstanding commitment to quality, technology and research & development the company has become the world’s number one in spark plugs and oxygen sensors, and a leading provider of glow plugs, ignition coils and leads as well as further sensor technology. Organisationally NGK SPARK PLUG’s regional headquarters in Ratingen, Germany serves the Aftermarket across Europe, the Middle East and Africa. In the EMEA region the company has ten group companies and more than 1,000 employees, as well as two production plants in France and South Africa and a technical centre in Germany.

For more information please visit: http://www.ngkntk.com/

For further information please contact:

Nicole Rößler, Senior Manager MarCom, Aftermarket EMEA, NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH
 Harkortstr. 41, 40880 Ratingen, Germany, AG Duesseldorf HRB 43118
 Tel: +49 (0)21 02 974 102 E-mail: n_roessler@ngkntk.de 

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NGK SPARK PLUG EUROPE appoints Lionel Vautrin in the new role of Business Development Director, Aftermarket EMEA to expand its customer and ITG relationships.

Article description:Lionel Vautrin appointed in the new role of Business Development Director, Aftermarket EMEA to expand NGK SPARK PLUG EUROPE’s customer and ITG relationships.

BUON COMPLEANNO! NGK SPARK PLUG EUROPE FESTEGGIA 40 ANNI DI ECCELLENZA NEL CAMPO DELL’ACCENSIONE E DELLA SENSORISTICA

La sede centrale della regione EMEA (Europa, Middle East e Africa) di NGK SPARK PLUG, con sede a Ratingen, Germania, festeggia questo autunno 40 anni di successi.

Nell’ottobre del 1979 – lo stesso anno in cui Madre Teresa di Calcutta vinse il premio Nobel per la pace e Margaret Thatcher fu la prima donna ad essere eletta Primo Ministro inglese – lo specialista giapponese dell’automotive e delle ceramiche tecniche  NGK SPARK PLUG CO. LTD inaugurò la seconda filiale europea, NGK SPARK PLUG DEUTSCHLAND GmbH. Questa nuova sede in Germania fu un passo fondamentale per l’espansione globale dell’azienda al di fuori del continente asiatico, dove l’azienda operava già con successo dal 1936. La filiale tedesca si è aggiunta alle altre filiali estere esistenti in Inghilterra e negli Stati Uniti, sostituendo di fatto un ufficio di collegamento più piccolo precedentemente istituito a Düsseldorf, in Germania, nel 1970. L’apertura del centro di Ratingen ha consentito di affrontare con successo la sfida del mercato tedesco dell’automotive per un decennio e, successivamente, è stata il trampolino di lancio per tutti i paesi europei limitrofi.

Growingresponsibilitiesacross Europe / Crescenti responsabilità in tutta Europa

Nel 1989 la filiale tedesca si occupa ufficialmente di tutte le attività del continente europeo, cambiando la ragione sociale in NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH. La crescita è proseguita nel 2017 quando NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH è diventata la sede centrale di tutta la regione EMEA (Europa, Middle East e Africa).

Oggi NGK SPARK PLUG EUROPE si occupa della fornitura di tutte le case automobilistiche della regione EMEA per quanto riguarda il Primo Impianto (OE) e i ricambi originali (OES). Allo stesso modo rifornisce i distributori dell’Aftermarket Indipendente (AM). Il suo approccio unico ha reso l’azienda il fornitore numero uno del mercato per quanto concerne le candele e le sonde lambda, oltre ad essere uno dei fornitori leader per le candelette, le bobine d’accensione, i cavi candela e vari tipi di sensori. Questi componenti sono forniti a tutto il mercato automotive, inclusi i veicoli 2 e 4 ruote, i motori marini, le motoslitte, i motori agricoli e per il giardinaggio, e i motori industriali. L’innovazione derivante dal settore OE è da sempre la forza trainante dell’azienda, specialmente nel campo della sensoristica. Questa categoria di prodotto genera oggi due terzi del fatturato OE della regione EMEA di NGK SPARK PLUG, anche grazie ad alcune innovazioni come il primo sensore di ossigeno d’Europa e il primo sensore di ossido di azoto (NOx).

Oltre a questo, l’azienda è specializzata in prodotti in ceramica tecnica: la divisione Technical Ceramics sviluppa e produce ceramiche rifinite, utensili da taglio e prodotti medicali per una vasta gamma di aziende e settori industriali.

Ancora più forza

A livello organizzativo, la regione EMEA è cresciuta fino a comprendere 10 diverse filiali e più di 1000 dipendenti, oltre a due impianti produttivi (in Francia e in Sud Africa). Oltre a questo, nella stessa regione è presente un centro tecnico (a Ratingen, in Germania), aperto nel 1990 e rimodernato nel 2017, che dove si svolgono le ricerche più avanzate, oltre che lo sviluppo e i diversi test dei prodotti. Un’altra aggiunta recente tra le infrastrutture a disposizione della regione EMEA è il Centro di distribuzione Europeo di Duinsburg – Germania – aperto nel 2017. Oltre 21.000 m² disponibili per l’immagazzinamento merce per la distribuzione in oltre 44 paesi Europei. Infine il “Venture Lab” creato a maggio 2019 a Parigi come hub europeo per esplorare nuove possibilità di business e partnership.

L’headquarter regionale continua inoltre a portare valore aggiunto per tutti i clienti dell’area. Nel 2006 ha sviluppato ed introdotto TekniWiki, una pioneristica piattaforma – gratis online – contenente informazioni tecniche sui prodotti, video tutorial e metodi di e-learning. Un nuovo sito per la regione EMEA è stato lanciato nel 2018, con la possibilità di accedere ad alcuni servizi gratuiti come il Product Finder e la Fan Zone. Inoltre il sito è possibile trovare tutte le immagini motorsport (Formula 1, MotoGP e WRC) che testimoniano le varie partnership di NGK. Infine non mancano i riferimenti ai canali social dell’azienda, come Facebook, Instagram, Youtube e Linkedin.

Tutte queste attività, insieme allo straordinario impegno nella produzione di prodotti di qualità, sono diventati un fattore strategico chiave per le strategie di business di NGK SPARK PLUG. Per fare un esempio, il fatturato OE annuale è cresciuto in maniera considerevole negli ultimi anni – più che raddoppiato rispetto al fatturato del 2011, con un incremento ulteriore previsto per questo anno fiscale. Combinando questi dati con quelli delle vendite dell’Aftermarket (AM), le vendite della regione EMEA, a Marzo 2019, ammontano a circa 26,1% del fatturato globale della società, che è di 3.5 miliardi di Euro. Questa percentuale potrebbe ulteriormente crescere visti i continui investimenti in altre attività come Enterprise Resource Planning e lo sviluppo di strategie improntate sullo sfruttamento di nuove aree di business.

Anniversario con ospiti d’onore

Per celebrare il 40 anniversario NGK SPARK PLUG EUROPE ha organizzato un evento speciale per i propri dipendenti. Per rimarcare l’importanza della regione, erano presenti direttamente dalla sede centrale giapponese anche Mr. TakeshiKawai, President & Chief Operating Officer, e Mr. Shinichi Odo, RepresentativeDirector Chairman of the Board. L’evento è stato ospitato da DamienGermès, RegionalPresident EMEA, President & CEO NGK SPARK PLUG EUROPE and Corporate Officer.

DamienGermès ha sottolineato i risultati significativi raggiunti e i risultati potenziali che arriveranno nell’immediato futuro: “Vorrei sinceramente ringraziare ogni nostro dipendente che ha fatto parte del viaggio di NGK SPARK PLUG EUROPE negli ultimi 40 anni. Il loro duro lavoro ha permesso alla nostra azienda di diventare leader del mercato” ha detto. “Ora, dato che il futuro della mobilità è in continua evoluzione, abbiamo nuove eccitanti sfide e opportunità davanti a noi. Non vediamo l’ora di condividere insieme tanti anni di successi!”.

Maggiori dettagli riguardo la storia di NGK SPARK PLUG possono essere trovati sul sito www.ngkntk.it

PRESENZA GLOBALE: ELEMENTO FONDAMENTALE NELLO SVILUPPO DI NGK SPARK PLUG E BASE PER IL SUCCESSO DI DOMANI

//RATINGEN, 10.09.2019

Crescere in un mercato pieno di cambiamenti è una vera sfida per qualunque business. Nel caso di NGK SPARK PLUG, il leader mondiale nella fornitura di componenti automotive e di ceramiche tecniche, la rete di produzione globale ha permesso di operare con successo per oltre 80 anni, ed è un vero punto di forza che consentirà di affrontare il futuro nel migliore dei modi.

Come conferma DamienGermès, RegionalPresident EMEA, President & CEO NGK SPARK PLUG EUROPE and Corporate Officer: “Il nostro network produttivo offre valore aggiunto al mondo. Non solo lavoriamo per aumentare la nostra quota di mercato, ma contribuiamo a creare una società sostenibile sviluppando prodotti che spaziano in diversi ambiti, dall’ambiente all’energia, passando per i veicoli del futuro ed i prodotti medicali. Combinando la nostra forza produttiva con la giusta mentalità, possiamo affrontare le nuove sfide del futuro.”

I numeri dell’operato di NGK SPARK PLUG sono degni di nota: 16.000 dipendenti che lavorano in 41 filiali, 4 Centri Tecnici e numerosi uffici commerciali sparsi in 21 paesi in tutto il mondo; ma il punto di forza cruciale è il network di 25 siti produttivi, con un’impressionante capacità annua: 1 miliardo di prodotti finiti, commercializzati in oltre 160 paesi.

Dalla sua fondazione, l’azienda è diventata leader nell’ambito dell’accensione e della sensoristica per veicoli a 2 e a 4 ruote, motori industriali, motori marini, motori agricoli e altri motori a combustione interna. Con i propri prodotti l’azienda rifornisce sia il Primo Impianto (OE) che l’Aftermarket (AM), che hanno generato circa l’80% dei ricavi annui di NGK SPARK PLUG nel 2018. L’azienda inoltre eccelle nella produzione di tecnologie ceramiche di ultima generazione applicate nell’ambito della tecnologia informatica, nella fibra ottica, nei sistemi wireless, negli equipaggiamenti medicali, nella tecnologia spaziale ed aeronautica.

Glocalizzazione

Le estese infrastrutture di NGK SPARK PLUG, create per la fornitura di questi prodotti altamente specializzati, combinano la capacità produttiva globale dell’azienda con le competenze e la flessibilità delle realtà locali: questo è un tratto distintivo che rende unica l’azienda. Suddivisi in 5 diverse regioni – EMEA, Sud America, Nord America & Australia, Asia e Giappone, dove è situato l’headquarter globale – gli impianti produttivi e gli uffici commerciali dell’azienda giapponese sono situati nelle vicinanze dei principali clienti OE. La maggior parte dei prodotti per i propri clienti OE e AM sono prodotti in-house da NGK SPARK PLUG, incluse alcune materie prime. Diversi codici della gamma con i più alti volumi di vendita, le candele, sono prodotti in più siti produttivi, per garantire un’ottima disponibilità geografica. Alcuni prodotti particolarmente complessi sono comunque fabbricati nella sede principale in Giappone, e poi assemblati localmente. 

“La nostra produzione Glocale, unita al nostro network di vendita, consente di fabbricare consistenti quantitativi di prodotti di qualità e di rispondere velocemente alla domanda dei nostri clienti in tutto il mondo,” continua Damien Germès. “Questa è una delle qualità che ci aiuterà maggiormente in futuro. Nuovi propulsori, la globalizzazione, la digitalizzazione, la competizione e le nuove normative ambientali stanno modificando la mobilità e l’industria della ceramica tecnica. In questo senso la nostra organizzazione si trova nella miglior posizione possibile per evolversi e cogliere le nuove opportunità che si presenteranno”.

Dal Giappone al mondo intero

L’espansione dell’azienda inizia da Nagoya, in Giappone. Nel 1919 il businessman Magoemon Ezoe decise di “fabbricare candele d’accensione utilizzando la ceramica, un prodotto caratteristico del nostro paese, il Giappone,” e così nacque NGK INSULATORS. Dalla divisione candele della sua azienda, nel 1936 nacque NGK SPARK PLUG. Verso la fine degli anni ’50 l’economia giapponese era in rapido sviluppo – e così anche l’esportazione. Seguendo questo trend, NGK SPARK PLUG aprì la sua prima filiale oltreoceano, in Brasile. La filiale europea, ora chiamata NGK SPARK PLUG EUROPE, venne inaugurata nel 1979; questa stessa filiale lo scorso anno ha fatto registrare un fatturato pari al 26,1% del fatturato globale dell’azienda. Sette impianti che producono sensori e prodotti d’accensione sono dislocati tra America e area EMEA; l’azienda guarda ora con attenzione anche ai mercati emergenti. “Stiamo spingendo per portare la produzione e le vendite a pieno regime in  Brasile, Russia, Cina e India, così come negli altri mercati emergenti,” conferma Germès.

In ogni caso, il focus dell’azienda rimane quello di ottimizzare le risorse esistenti. “I nostri risultati finanziari sono sempre stati eccelsi, ma dobbiamo organizzarci per affrontare al meglio l’evoluzione del mercato,” afferma il Presidente EMEA. “Ci stiamo focalizzando sulla massimizzazione della capacità produttiva dei nostri impianti esistenti piuttosto che pensare all’apertura di altri. Per esempio, stiamo espandendo la nostra capacità produttiva di candele in Thailandia. L’impianto di Komaki è stato ricostruito e abbiamo pianificato di includere sistemi di automazione nella fabbrica, stiamo attuando una politica di investimento e di miglioramento.”

Valore aggiunto

Il successo di ogni impianto di NGK SPARK PLUG è dovuto soprattutto all’innovazione, alla perfetta gestione logistica, al controllo qualità e anche alla preparazione nel caso di emergenze. L’azienda attua investimenti per ognuno di questi aspetti.

Le tecniche di produzione sono a livelli massimi, con la robotizzazione che gioca un ruolo chiave. “I nostri sistemi sono in continua evoluzione. Utilizziamo già robot per il trasferimento e per l’ispezione dell’immagine, dove ritenuto appropriato. Stiamo valutando anche l’idea di incorporare nelle nostre infrastrutture anche l’intelligenza artificiale (AI) e IoT (“Internet delle cose”, ossia un insieme di tecnologie che permettono di collegare a Internet qualunque tipo di apparato), per aumentare la connettività tra i macchinari e permettere un uso sempre più avanzato dei dati che producono.”

In termini di quality management, NGK SPARK PLUG è certificata ISO 9001:2015, ISO TS 16949 e rispetta lo standard Industry Automotive Task Force, IATF16949. Il concetto di qualità è seguito anche dai dipendenti, grazie ad una filosofia aziendale condivisa, nota anche come “Nittoku Way”. Germès spiega: “Una parte di questa filosofia detta “Shisei-Shinjitsu” significa “facciamo del nostro meglio”: questo ispira il nostro team, tutti i giorni.”

L’approccio alla tematica ambientale dell’azienda è un altro punto cardine: oltre ad essere certificata ISO 14001:2015, a testimonianza dell’eccezionale responsabilità verso l’ambiente, l’azienda ha adottato una policy per assicurare una sistematica ed effettiva conservazione ambientale. Nell’ambito della “Global Eco Vision 2020”, istituita nel 2016, tematiche chiave come la gestione responsabile di risorse naturali, il  riscaldamento globale, la gestione delle sostanze tossiche e delle sostanze chimiche pericolose e la qualità dei prodotti ecocompatibili sono affrontate in modo proattivo attraverso un’ampia gamma iniziative speciali.

Un tocco personale

Le dimensioni e la portata della produzione di NGK SPARK PLUG portano con sé un importante vantaggio, la conoscenza: condividendo queste pratiche in tutto il mondo, l’intera organizzazione è in grado di rimanere all’avanguardia.

Gli impianti di NGK SPARK PLUG sono un esempio anche al di fuori della realtà aziendale. Case automobilistiche e distributori spesso visitano i siti produttivi per vedere la produzione all’opera o per assistere al lancio di nuovi prodotti, e spesso ogni sito produttivo lavora a stretto contatto con la comunità locale. “Più di 1000 residenti hanno preso parte ai tour della nostra fabbrica lo scorso anno per avere un’idea di come operiamo.” Aggiunge Damien Germès. “Vediamo questa attività come la chiave per una corretta comunicazione con le nostre comunità, oltre ad essere un momento utile per raccogliere feedback.”

Guardando al futuro, NGK SPARK PLUG è già in una fase di evoluzione per quanto riguarda le proprie infrastrutture globali, per ottimizzare nuovi aspetti della mobilità e per affacciarsi a campi completamente nuovi. “Le nostre scelte saranno determinate da diversi fattori, tra cui la business intelligence, le tecnologie, l’economia, il fattore ambientale e lo sviluppo del mercato,” conclude Germès. “Possiamo guardare avanti e affrontare senza paura nuove esaltanti sfide, rendendo la nostra azienda pronta per il futuro”.

Per ulteriori dettagli riguardo NGK SPARK PLUG consultare il sito www.ngkntk.com oppure www.ngkntk.co.jp.

NGK SPARK PLUG EUROPE NOMINA IL NUOVO DIRETTORE MARKETING AFTERMARKET DELLA REGIONE EMEA

NGK SPARK PLUG EUROPE, specialista leader mondiale nel campo dell’accensione e della sensoristica, ha annunciato che Frank Massia assumerà la carica di Direttore Marketing Aftermaket EMEA a partire dal 1 Marzo 2019.

Massia, che opererà dalla sede centrale di Ratingen, Germania, prenderà il posto di David Loy, che ha ricoperto questa carica per 5 anni fino alla sua promozione a Vice Presidente Aftermarket EMEA lo scorso autunno.

Nel suo nuovo ruolo Massia sarà responsabile della divisione Aftermarket dell’azienda, della gestione dei prezzi, della comunicazione e del marketing, dei servizi tecnici e della business intelligence. Inoltre le sue pregresse esperienze gli permetteranno di guidare il processo di trasformazione digitale di NGK SPARK PLUG – un fattore strategico chiave, iniziato da Loy, il quale già include un’avvenieristica piattaforma tecnica online, TekniWiki, e un programma di social media marketing integrato di successo.

David Loy,Vice Presidente Aftermarket EMEA di NGK SPARK PLUG EUROPE, gli ha dato il benvenuto “L’esperienza di Frank sarà un grande vantaggio per l’azienda. Con le sue intuizioni e la sua nuova prospettiva, saremo preparati per fronteggiare le sfide del settore automobilistico e per cogliere le nuove opportunità, dal nuove tecnologie di prodotto alla digitalizzazione.”

Prima di entrare a far parte di NGK SPARK PLUG EUROPE, Massia ha ricoperto diverse posizioni a livello esecutivo nel campo del marketing e delle vendite in aziende leader dei rispettivi settori, tra cui Henkel AG, Villeroy & Boch AG e Altana AG. Massia ha studiato business administration all’Università di Colonia, ha frequentato il programma MBA presso la Kelley School of Business e l’Università di Pforzheim dove ha conseguito la laurea nel 1993.

Commentando il suo nuovo ruolo, Frank Massia conferma: “Sono felicissimo che mi abbiano chiesto di unirmi a questa azienda eccezionale. NGK SPARK PLUG EUROPE non è solo leader del proprio settore, ma è anche un’azienda in continua evoluzione che cambia per affrontare le nuove sfide del mercato e quelle tecnologiche. Sono estremamente entusiasta all’idea di affrontare la sfida della trasformazione digitale dell’azienda e di guidare lo sviluppo delle piattaforme di branding e marketing dell’azienda in futuro.”