Niterra lancia nove nuove candele con metallo prezioso per l’aftermarket che andranno a estendere notevolmente la copertura del parco auto

// Ratingen, 27.06.2023

Niterra, lo specialista mondiale dell’accensione e dell’elettronica per veicoli, ha arricchito la sua già vasta gamma di applicazioni per l’aftermarket indipendente con dei nuovi codici di candele con metalli preziosi.

Le nove nuove referenze della linea Laser Iridium, la maggior parte delle quali nascono a seguito dell’attività di Niterra per il primo impianto, coprono le applicazioni per dozzine dei veicoli più popolari in Europa, da Stellantis a Honda, Toyota, Subaru e BMW.

Le nove candele, otto delle quali sono state lanciate di recente e tre sono le prime a essere introdotte sul mercato aftermarket, rappresentano i più elevati standard aziendali per l’assoluta affidabilità e la notevole resistenza all’usura.

A parte una, tutte le nuove candele sono della tipologia a doppio metallo prezioso e si prevede che amplieranno la già dominante gamma aftermarket dell’azienda per applicazioni auto del 32% raggiungendo la copertura di 9,98 milioni di veicoli entro il 2025.

“Queste nove nuove candele sono la prova, ancora una volta, del nostro impegno nell’estendere il potenziale di vendita aftermarket per i nostri clienti e, così facendo, di raggiungere un numero più ampio dei veicoli più popolari che circolano su strada con le nostre candele di accensione all’avanguardia per i veicoli a quattro ruote”, ha dichiarato Frank Massia, direttore marketing aftermarket EMEA di Niterra EMEA GmbH.

I codici DILKAR7Q8, ILNFR9B7G, ILZKGR7B8G e DILZKAR7C11H completano la solida offerta di candele a doppio metallo prezioso dell’azienda.

In particolare, il riferimento ILZKGR7B8G copre un’ampia gamma di veicoli Stellantis, la quarta casa automobilistica più grande del mondo per vendite. Questi includono Opel/Vauxhall Astra L, Opel/Vauxhall Corsa F e i modelli chiave Peugeot 208 e 308.

Il codice ILNFR9B7G è utilizzato nella popolare Astra K, mentre le referenze DILZKAR7C11H e DILKAR7Q8 equipaggiano rispettivamente i modelli Honda e Subaru.

Il riferimento DF5B-8A è una candela con un solo metallo prezioso per i modelli ibridi da 2,5 litri di Toyota e del suo marchio di lusso Lexus, oltre che il popolare veicolo Toyota RAV 4.

Successivamente, sono state aggiunte le candele a doppio metallo prezioso codici ILTR6M9G e ILZKBR8D7G. Il primo offre una soluzione aftermarket ad alte prestazioni per i motori da 2,0 litri montati sulle vetture di medie dimensioni di Opel/Vauxhall dei modelli Insignia; il secondo invece copre popolari modelli del gruppo Stellantis, come la Peugeot 308 con motorizzazione 1.6 Hybrid 225 e la DS4 con motore 1.6 PureTech 180.

La candela a doppio metallo prezioso codice SIZKBR8B8HG, introdotta recentemente, è ampiamente utilizzata da Stellantis e nei modelli BMW ad alte prestazioni della serie M, incluse le sue iconiche auto sportive M3 e M5.

Il 27 giugno 2023, Niterra ha lanciato l’ultima candela di questa gamma, la referenza ILKFR7A8, la prima candela a doppio metallo prezioso sul mercato aftermarket per applicazione su modelli Stellantis come la robusta Jeep Compass, l’Alfa Romeo Tonale e la Fiat 500X crossover.

Le candele fanno parte della gamma Laser Iridium di Niterra, che fondamentalmente è costituita da un elettrodo centrale con un elemento in lega di iridio saldato a laser, cui si accompagna, nella maggior parte dei casi, un elettrodo di massa dotato di chip al platino. Questa soluzione garantisce prestazioni ottimali nel lungo periodo, tra queste citiamo ad esempio un minimo stabile, un’eccellente resistenza all’imbrattamento (anti-fouling), una migliore efficienza del carburante e minori emissioni.

Questi ultimi ingressi nella gamma delle candele di accensione dell’azienda contribuiranno a rafforzare la sua posizione di leader globale dell’aftermarket, con una copertura dell’89% dei veicoli in circolazione nella sola Europa.

Questa estensione di gamma dimostra ancora una volta il motivo per cui Niterra è considerato il produttore numero 1 a livello mondiale nelle tecnologie di accensione.

Alcuni dei nuovi prodotti sono già elencati in TecDoc e il resto sarà disponibile a partire dal 9 agosto 2023. Tutte le candele saranno aggiunte al catalogo candele per applicazione su veicoli a quattro ruote dell’azienda.

Maggiori dettagli sono disponibili su www.ngkntk.it.

NTK Vehicle Electronics amplia il suo portafoglio prodotti con la nuova gamma di sensori EDPS

// Ratingen, 07.06.2023

Lo specialista mondiale in prodotti per l’accensione e l’elettronica dei veicoli, Niterra (in precedenza NGK SPARK PLUG), annuncia il lancio della sua nuova gamma di sensori di gas di scarico e di pressione differenziale (EDPS).

L’aggiunta di questa linea di sensori al marchio NTK Vehicle Electronics completa il suo portafoglio di prodotti anti-inquinamento.

I sensori EDPS svolgono un ruolo significativo nell’ottimizzazione dei motori. Il loro compito è quello di fornire alle centraline motore (ECU) le informazioni necessarie che riguardano la pressione dei gas di scarico e il livello di intasamento del filtro antiparticolato (DPF).

La gamma di sensori EDPS a marchio NTK Vehicle Electronics comprende sensori di pressione differenziale (DPS), sensori di pressione dei gas di scarico (EPS) e sensori di alta pressione (HPS). L’offerta fornisce dunque una copertura completa del veicolo. I sensori, inoltre, possono essere installati in posizioni diverse nel veicolo.

Il sensore di pressione differenziale DPS misura il calo di pressione tra due posizioni all’interno del flusso della pressione. È collocato in diverse posizioni all’interno del collettore di scarico (prima e dopo il DPF, prima e dopo il catalizzatore, prima e dopo il turbocompressore o prima e dopo il radiatore EGR – ricircolo dei gas di scarico). In una posizione il sensore regola il ricircolo del gas a bassa pressione, nell’altra tiene sotto osservazione il funzionamento del DPF, riportando all’ECU anche il suo stato di intasamento.

Il sensore di pressione gas di scarico EPS misura la pressione e riporta queste informazioni alla centralina motore (ECU). Può essere montato in diverse posizioni nel sistema di scarico, ad esempio prima del DPF, prima del turbocompressore o dopo il turbocompressore.

Il sensore di alta pressione HPS misura la pressione di ritorno dei gas di scarico. Può essere installato prima del DPF, prima del turbocompressore, dopo il turbocompressore oppure dopo il radiatore EGR. Le informazioni raccolte dal sensore vengono mandate alla centralina che le utilizza per monitorare e proteggere il turbocompressore.

Il monitoraggio della pressione dell’aria in uscita previene i danni causati dalla pressione di ritorno al collettore di scarico. Per quanto riguarda invece le valvole EGR e i radiatori EGR, queste informazioni vengono utilizzate anche per adattare e controllare la quantità di gas di scarico da mettere in ricircolo, un dato importante per rispettare gli standard sulle emissioni. Con una copertura del parco auto del 62% (pari a 87 milioni di veicoli in totale in EMEA), NTK Vehicle Electronics è ora il brand che offre la maggior copertura del circolante tra i marchi premium per quanto riguarda i sensori EDPS. Ciò include 42,3 milioni di veicoli in Europa centrale, 36,8 milioni di veicoli in Europa occidentale e 7,6 milioni di veicoli in Medio Oriente e Africa orientale.

“Il nostro portafoglio di sensori di alta qualità a marchio NTK Vehicle Electronics è stato ora ampliato con l’aggiunta della nostra nuova gamma EDPS”, afferma Frank Massia, Director Marketing Aftermarket EMEA, Niterra EMEA GmbH. “L’inserimento di questi prodotti offre ai nostri partner di commerciali e agli autoriparatori nuove opportunità di vendita, incrementate anche grazie all’elevata copertura del parco auto garantita dalla gamma EDPS, dalla qualità e dai vari servizi di vendita”.

Grazie alla sempre maggior diffusione dei sensori EDPS nei veicoli più recenti di tutte le marche, si prevede che negli anni a venire si assisterà a una crescita positiva del mercato. Ciò, a sua volta, consentirà la riduzione delle emissioni dei veicoli. Inoltre, se attualmente l’uso di EDPS è più diffuso nei veicoli con motori diesel, la loro presenza nel mercato delle alimentazioni a benzina è destinata a registrare un tasso di crescita maggiore nei prossimi anni.

Il marchio NTK Vehicle Electronics fornisce un servizio di elevata qualità e una distribuzione diffusa a livello locale che consente ai clienti di avvalersi di una gamma competitiva.

Già disponibile per la vendita, la nuova linea EDPS è supportata da video tecnici ed è già inserita nelle piattaforme TecDoc, Catalogo Excel Master e nel nuovo Part Finder.

Per ulteriori informazioni, visitare www.ngkntk.it

A proposito di Niterra

Nel mondo:

Niterra (in precedenza NGK SPARK PLUG) è uno dei principali fornitori di prodotti per l’automotive e ceramiche tecniche. Il quartier generale si trova a Nagoya, in Giappone, e l’azienda ha organizzazioni di vendita e impianti di produzione in tutto il mondo.

Il settore automotive dell’azienda è specializzato nelle tecnologie che riguardano l’accensione e l’elettronica del veicolo, ed è fornitore di primo equipaggiamento di clienti in tutto il mondo. Allo stesso tempo, l’azienda sta trasformando la sua organizzazione e il suo portafoglio di attività in business più orientati alla sostenibilità. A questo scopo sono stati individuati quattro settori: Mobilità, Medicale, Ambiente ed Energia, Comunicazione.

Con circa 16.100 dipendenti, i comparti automotive e ceramiche tecniche dell’azienda generano complessivamente un fatturato annuo totale di circa 3,8 miliardi di euro in tutto il mondo. Le vendite EMEA di Niterra rappresentano il 27% del fatturato globale.

Aftermarket EMEA:

Niterra ha conosciuto una crescita significativa nel mercato del post-vendita aftermarket da quando, negli anni 70, ha ampliato la propria attività andando oltre il solo settore dei ricambi per motociclette ed entrando in quello automobilistico. L’azienda è rinomata per il suo straordinario impegno nei confronti della qualità, della tecnologia e della ricerca e sviluppo. Il portafoglio di prodotti di accensione per il marchio NGK (NGK Ignition Parts) comprende candele, candelette, bobine di accensione, cavi e cappucci. L’offerta a marchio NTK Vehicle Electronics include sensori di ossigeno (compresi i sensori NOx), sensori di temperatura dei gas di scarico (EGTS), valvole di ricircolo dei gas di scarico (EGR), sensori gas di scarico e pressione differenziale (EDPS), sensori di flusso della massa d’aria (MAF) e sensori di pressione assoluta del collettore (MAP), oltre a sensori di velocità del motore e di posizione.

Dal quartier generale regionale a Ratingen, in Germania, Niterra serve l’aftermarket in Europa, Medio Oriente e Africa. Nella regione EMEA, l’azienda ha sei società regionali e circa 840 dipendenti.

Per ulteriori informazioni, visitare il sito: www.ngkntk.it

Per ulteriori informazioni contattare: Ufficio Marketing, Niterra EMEA GmbH Via delle Azalee 15, 20090 Buccinasco (MI) Tel.: +39 02 48886913 – e-mail: marketing@ngkntk.it

Niterra lancia 29 nuove bobine d’accensione nei principali mercati

// Ratingen, 31.05.2023

Niterra, lo specialista mondiale in prodotti per l’accensione e l’elettronica dei veicoli, ha

rafforzato la sua offerta per l’aftermarket con 29 nuove bobine di accensione di elevata tecnologia che trovano applicazione nei veicoli di importanti case automobilistiche a livello globale, tra cui Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Porsche, Toyota e Opel.

I nuovi prodotti, di alta qualità, contribuiranno a estendere la copertura per la clientela nella Corea del Sud, in Giappone e nella regione EMEA e si prevede che raggiungeranno un parco auto di quasi 22 milioni di veicoli entro il 2025, con un aumento del 19,9% in due anni.

I nuovi prodotti includono 27 bobine dirette il cui codice inizia con il riferimento U5. Si tratta di bobine con tecnologia a scintilla singola, attaccate direttamente alla candela e funzionanti con una bobina per ogni cilindro. Data la loro posizione, le bobine generano impulsi ad alta tensione direttamente sulla candela, consentendo alla candela di accendere efficacemente il carburante e azionare il motore. Inoltre, proprio in virtù della sua posizione, la bobina offre il vantaggio di ridurre la possibilità di perdita di tensione, oltre ad avere un ingombro ridotto nel vano motore spesso affollato.

Grazie al loro design e alla struttura costruttiva, le bobine di accensione Niterra sono resistenti al calore e all’umidità. Soddisfano gli elevati standard dell’azienda, garantendo un’accensione affidabile, il massimo livello di tolleranza elettromagnetica e una buona longevità.

“Con la nostra nuova gamma di bobine di accensione, stiamo rafforzando ulteriormente la nostra attività aftermarket. Questi ricambi di alta qualità ci permetteranno di estendere la nostra copertura per la clientela della Corea del Sud, del Giappone e della regione EMEA e di aumentare la nostra offerta in aftermarket per un numero maggiore di veicoli fra quelli più popolari al mondo”, ha dichiarato Frank Massia, Director Marketing Aftermarket EMEA, Niterra EMEA GmbH.

Le applicazioni di tre delle nuove bobine di accensione, i codici U5340, U5512 e U5478, coprono da sole un’ampia gamma di autovetture Mercedes-Benz. Questi includono i famosi modelli Classe A, B e C, i SUV e le auto sportive come le Classe G, GLA, GLK, GLB, GLC, ML e le roadster SL e SLK.

Infatti, il codice U5340 copre oltre 1,4 milioni di veicoli in circolazione (VIO) Mercedes-Benz dotati di motore da 1,9 litri, prodotto negli ultimi 10 anni nella regione EMEA. Il codice U6051 identifica uno speciale sistema di bobine (rails) per i modelli Saab 9-3 e 9-5 ormai fuori produzione. Si prevede che questo prodotto nei prossimi anni avrà un volume di vendite elevato, nonostante il parco auto sia in diminuzione.

Per le case automobilistiche sudcoreane Hyundai e Kia, i codici U5454 e U5497 sono progettati ad hoc per le popolari vetture Kia Ceed, Proceed, Xceed, Picanto, Rio e Stonic e per i modelli del marchio gemello Hyundai i20, i30, Kavai e Kona. Inoltre, la nuova gamma comprende anche il codice U3040, che è relativo a una bobina di accensione a blocco con due uscite ad alta tensione.

Le nuove bobine soddisferanno anche le esigenze del mercato aftermarket per molti veicoli popolari, che avranno larga diffusione nel circolante del futuro. In particolare, il codice U5495, ad esempio, copre più di 1,1 milioni di veicoli (VIO) dotati del motore Ford EcoBoost, mentre la bobina codice U5279 copre più di 1,25 milioni di auto (VIO) equipaggiate con motori Mazda. Le applicazioni riguardano anche altri costruttori auto quali ad esempio Opel/Vauxhall, Toyota, Volvo, Honda, oltre ai marchi più venduti nell’area EMEA, Renault e Dacia.

Tutte le nuove bobine di accensione sono disponibili sulle piattaforme TecDoc e Part Finder dal 20 maggio 2023. Maggiori dettagli su www.ngkntk.it

A proposito di Niterra

Nel mondo:

Niterra (in precedenza NGK SPARK PLUG) è uno dei principali fornitori di prodotti per

l’automotive e ceramiche tecniche. Il quartier generale si trova a Nagoya, in Giappone, e

l’azienda ha organizzazioni di vendita e impianti di produzione in tutto il mondo.

Il settore automotive dell’azienda è specializzato nelle tecnologie che riguardano l’accensione e

l’elettronica del veicolo, ed è fornitore di primo equipaggiamento di clienti in tutto il mondo. Allo stesso tempo, l’azienda sta trasformando la sua organizzazione e il suo portafoglio di attività in business più orientati alla sostenibilità. A questo scopo sono stati individuati quattro settori: Mobilità, Medicale, Ambiente ed Energia, Comunicazione.

Con circa 16.100 dipendenti, i comparti automotive e ceramiche tecniche dell’azienda generano complessivamente un fatturato annuo totale di circa 3,8 miliardi di euro in tutto il mondo. Le vendite EMEA di Niterra rappresentano il 27% del fatturato globale.

Aftermarket EMEA:

Niterra ha conosciuto una crescita significativa nel mercato del post-vendita aftermarket da quando, negli anni 70, ha ampliato la propria attività andando oltre il solo settore dei ricambi per motociclette ed entrando in quello automobilistico. L’azienda è rinomata per il suo straordinario impegno nei confronti della qualità, della tecnologia e della ricerca e sviluppo. Il portafoglio di prodotti di accensione per il marchio NGK (NGK Ignition Parts) comprende candele, candelette, bobine di accensione, cavi e cappucci. L’offerta a marchio NTK Vehicle

Electronics include sensori di ossigeno (compresi i sensori NOx), sensori di temperatura dei gas di scarico (EGTS), valvole di ricircolo dei gas di scarico (EGR), sensori di flusso della massa d’aria (MAF) e sensori di pressione assoluta del collettore (MAP), oltre a sensori di velocità del motore e di posizione.

Dal quartier generale regionale a Ratingen, in Germania, Niterra serve l’aftermarket in Europa, Medio Oriente e Africa. Nella regione EMEA, l’azienda ha sei società regionali e circa 840 dipendenti.

Per ulteriori informazioni, visitare il sito: www.ngkntk.it

La gamma completa di bobine di accensione di NGK compie 10 anni

// RATINGEN, 28.09.2022

Il 2022 segna un’importante pietra miliare nella storia di NGK SPARK PLUG.

Lo specialista mondiale in prodotti di accensione e sensoristica celebra infatti il decimo anniversario da quando la sua prima gamma di bobine di accensione è stata introdotta sul mercato.

Ad Automechanika 2012, l’azienda aveva lanciato “l’assortimento di bobine di accensione più ampio nell’aftermarket europeo”, con 350 nuove bobine di accensione. La caratteristica più importante di questo lancio è stata che la filiera della distribuzione, così come le officine, potevano trovare da un unico fornitore tutti ciò che serviva per coprire l’intero processo di accensione in un motore a benzina.

Il ruolo delle bobine di accensione

Insieme alle candele e ai cavi candela, le bobine svolgono un ruolo fondamentale nel processo di accensione di un motore a benzina. Utilizzata nei sistemi di accensione di tutti i motori a benzina, la funzione fondamentale di una bobina di accensione è quella di produrre la quantità necessaria di alta tensione affinché una candela possa incendiare il carburante.

In generale, ci sono due principi di funzionamento fondamentali nella tecnologia delle bobine di accensione: la tecnologia “a scintilla singola” e quella “a doppia scintilla”. Nel primo caso si ha una bobina per ogni singola candela, mentre nel secondo una bobina accende contemporaneamente due candele.

Grazie al loro design e al tipo di materiali di cui sono composte, le bobine di accensione prodotte da NGK SPARK PLUG sono affidabili e risultano essere resistenti al calore e all’umidità del vano motore; inoltre, le loro caratteristiche costruttive impediscono ai vapori di olio e benzina di danneggiare l’alloggiamento della bobina stessa.

In linea con gli elevati standard di qualità dell’azienda, le bobine garantiscono un’accensione affidabile, il massimo livello di tolleranza elettromagnetica e una lunga durata.

Le diverse tipologie di bobine d’accensione

NGK SPARK PLUG offre sei diverse tipologie di bobine di accensione: bobine di accensione con distributore, bobine a blocco, bobine di accensione a blocco con due uscite ad alta tensione, bobine a matita (dette anche a sigaro) con tecnologia a doppia scintilla e a singola scintilla e sistemi di bobine (noti anche come “rails”).

> Bobine di accensione con distributore

La bobina di accensione con distributore genera un impulso ad alta tensione che viene trasmesso a un distributore di accensione meccanico attraverso un cavo. Successivamente, l’impulso ad alta tensione viene distribuito al cavo di accensione corrispondente, che conduce la tensione al cilindro.

I veicoli più vecchi utilizzano questo tipo di bobina di accensione; questa soluzione era infatti lo standard di primo equipaggiamento fino agli anni 90.

> Bobine di accensione a blocco

Una bobina di accensione a blocco contiene più bobine. Queste alimentano le candele con il necessario impulso di alta tensione attraverso le rispettive uscite ad alta tensione e tramite i cavi di accensione.

Le bobine a blocco utilizzano sia la tecnologia a scintilla singola sia quella a doppia scintilla.

> Bobine di accensione a blocco con due uscite ad alta tensione

Questo tipo di bobina svolge la medesima funzione delle normali bobine a blocco, ad eccezione del fatto che è dotata di due uscite ad alta tensione. Ciò significa che una bobina è in grado di generare l’alta tensione necessaria per due candele. Utilizzare una bobina a blocco con due uscite ad alta tensione permette perciò di ridurre della metà la quantità di bobine normalmente necessarie. Sebbene ciò offra un ovvio vantaggio, per contro la candela è maggiormente sottoposta a usura in quanto viene accesa due volte più spesso.

> Bobine a matita con tecnologia a doppia e a singola scintilla

Le bobine a matita non richiedono cavi perché sono attaccate direttamente alla candela. Di conseguenza, la bobina genera l’impulso ad alta tensione direttamente sulla candela.

Il grande vantaggio di questa soluzione è che di fatto non ci sono perdite di tensione attraverso il cavo. Inoltre, questo design compatto permette di avere maggior spazio a disposizione. Ciò è particolarmente importante nei motori moderni in cui lo spazio è limitato.

Questa bobina è disponibile in due diverse tipologie: con tecnologia a doppia scintilla o a scintilla singola. La bobina a doppia scintilla è dotata di un’uscita aggiuntiva che accende un secondo cilindro tramite un cavo ed è comunemente nota come “U4”. Invece, l’indicazione “U5” si riferisce alla bobina a scintilla singola dove cioè è contemplata una sola bobina per ogni cilindro.

> Sistemi di bobine (“rails”)

Questa soluzione è composta da più bobine di accensione, che sono unite fra loro per formare un unico componente compatto. Tutti i componenti di accensione sono collegati alle candele in un solo passaggio.

Cause di difettosità

Se un veicolo non si avvia, il motore si accende in modo anomalo, si verifica una notevole riduzione delle prestazioni di accelerazione o semplicemente si accende la spia “controllo motore”, la bobina di accensione potrebbe essere difettosa. Infatti, proprio come molti altri componenti, anche la bobina è soggetta ad un certo grado di usura nel tempo.

> Usura delle candele

Durante il ciclo di vita di una candela, il gap fra gli elettrodi aumenta. Ciò comporta una maggior richiesta di tensione per generare una scintilla. Questo a sua volta costringe il cavo di accensione a lavorare ancora più duramente per svolgere il suo ruolo.

> Problemi di temperatura

Le bobine a matita, più di altre, possono essere sottoposte a condizioni di temperature estremamente elevate; una condizione che può portare a una riduzione della durata della bobina stessa.

> Vibrazioni

L’aumento delle vibrazioni nella testa del cilindro può causare la rottura delle bobine di accensione (in particolare di quelle a matita).

Diagnosi

È possibile verificare le condizioni di funzionamento di una bobina di accensione con un oscilloscopio. Si consiglia di eseguire questa operazione in un’officina professionale.

Le condizioni di una bobina d’accensione a blocco possono essere verificate anche testandone la resistenza elettrica con un apposito strumento (ohmmetro). In questo caso, la bobina viene rimossa prima di essere testata, e la resistenza elettrica viene misurata attraverso il circuito primario e secondario. Ciò è possibile solo se non è presente alcun diodo o modulo di accensione installato all’interno della bobina di accensione.

Consigli per l’installazione

La corretta installazione è fondamentale per consentire alla bobina di accensione di svolgere il proprio lavoro in modo ottimale per tutta la sua vita utile. In particolare, è da evitare una forza eccessiva, pertanto è necessario verificare la corretta applicazione per il veicolo onde evitare di montare una bobina di accensione non adatta.

Lo stesso vale per i terminali delle candele e dei cavi di accensione, che devono corrispondere ai rispettivi collegamenti delle bobine di accensione. Se infatti si utilizza una connessione errata, i contatti si ossidano e si danneggiano.

È bene poi utilizzare sempre le attrezzature corrette, in particolare quando sono disponibili strumenti specifici.

Questo è vero ad esempio nel caso delle bobine a matita, che sono montate direttamente sulle candele. Queste infatti possono essere difficili da rimuovere e rischiano di essere danneggiate se non viene utilizzato uno speciale strumento che ne consente l’estrazione.

Ultimo ma non meno importante, tutte le viti di fissaggio della bobina di accensione devono essere serrate alla coppia corretta.

Il futuro

Nell’arco dell’ultimo decennio, da quando NGK SPARK PLUG offre bobine di accensione premium, la gamma è stata costantemente ampliata. L’offerta è stata ulteriormente potenziata e oggi conta oltre 400 bobine di accensione che coprono 10.000 applicazioni, fornendo una copertura paneuropea del parco auto del 92%. Questo sviluppo è destinato a continuare con un’ulteriore estensione prevista nei prossimi mesi.

NGK SPARK PLUG ANNUNCIA L‘INVESTIMENTO STRATEGICO NELLA TERAPIA AL PLASMA JET FREDDO GRAZIE ALLA PARTNERSHIP CON L’AZIENDA TEDESCA NEOPLAS MED

// RATINGEN, 25.07.2022

NGK SPARK PLUG è felice di annunciare l’inizio di una nuova partnership strategica con Neoplas Med GmbH, un’azienda medicale tedesca specializzata nell’innovativa tecnologia al plasma jet freddo. La collaborazione vedrà un investimento di capitali da parte dello specialista leader mondiale dell’accensione e della sensoristica – tramite il suo Venture Capital Fund CVC – per sostenere questa futuristica azienda medicale.

Come stabilito all’interno del “NITTOKU BX” – il piano di sviluppo a lungo termine 2030 di NGK SPARK PLUG – la società sta attualmente trasformando il proprio portafoglio di business, per aumentare le proprie attività in aree non legate ai motori a combustione interna. Ciò ha portato a concentrarsi su settori come “Smart Health”, “Smart Mobility” e “Utility”.

Il gruppo NGK SPARK PLUG ha una storia decennale nel settore medico, dove negli anni ha concentrato il suo lavoro su particolari aree come: prevenzione, terapie respiratorie e terapie per traumi e ferite. “Con il nostro investimento vogliamo accompagnare Neoplas Med nel campo delle tecnologie all’avanguardia per la guarigione delle ferite, per migliorare la qualità della vita dei pazienti in tutto il mondo”, afferma Dirk Schapeler, President of Business Creation presso NGK SPARK PLUG.

Inizialmente la società sta acquisendo una quota di minoranza nell’impresa tedesca nell’ambito di un aumento di capitale, ma si considera un investitore strategico, con possibilità di ulteriore coinvolgimento. “Il nostro obiettivo è quello di sostenere la crescita e l’ulteriore sviluppo a livello mondiale di questa tecnologia rivoluzionaria a lungo termine”.

La partnership tra le due società consentirà un notevole sviluppo nella cura delle ferite, con neoplas med che porterà la sua esperienza all’avanguardia nella terapia a getto di plasma freddo con il loro prodotto chiave, “la kIN PEN” – il primo macchinario al plasma contrassegnato con il marchio CE come dispositivo medico. Il plasma fisico freddo è un gas ionizzato prodotto da energia elettrica. Viene applicato sulle ferite con un raggio a getto e assicura che le cellule siano stimolate, ciò consente alle ferite di chiudersi rapidamente. Attraverso il trattamento a getto di plasma freddo, l’azienda ha raggiunto notevoli progressi nel processo di guarigione.

Attualmente, circa 50 milioni di persone nel mondo soffrono di ferite croniche; la tecnologia a getto di plasma freddo consente ai pazienti di migliorare significativamente la loro qualità di vita, alleviando allo stesso tempo il carico sui sistemi sanitari che utilizzano ancora metodi di trattamento tradizionali.

La nuova collaborazione si concentra sullo sviluppo di mercati internazionali come gli Stati Uniti e il Giappone, ampliando i campi di applicazione in aree come l’odontoiatria e l’oftalmologia, nonché sull’ulteriore sviluppo e digitalizzazione della tecnologia esistente per aumentarne l’efficienza. Sulla base della loro esperienza nel plasma e nella tecnologia medica, entrambe le società vedono un ulteriore vantaggio nello scambio di know-how.

“Questa partnership strategica con l’azienda tedesca Neoplas Med offre un’istantanea della trasformazione in atto nella nostra azienda”, afferma Damien Germès, President & CEO di NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH, Regional President EMEA e Corporate Officer del Global Headquarters in Giappone. “Accanto
a ‘Smart Mobility’ e ‘Utility’, ‘Smart Health’ è un’altra delle aree in cui stiamo investendo, mentre continuiamo nella nostra missione di diventare un’azienda ecologicamente sostenibile che porta nuovo valore nel mondo”.

NGK SPARK PLUG cambia il nome in “Niterra”

// RATINGEN, 27.06.2022

A seguito della 122esima assemblea generale ordinaria degli azionisti, che si è tenuta lo scorso 24 giugno 2022, NGK SPARK PLUG ha annunciato importanti novità che riguardano la decisione di cambiare la ragione sociale della società in lingua inglese: il nuovo nome sarà “Niterra”.

Famosa in tutto il mondo in qualità di specialista nei prodotti di accensione, sensoristica e ceramiche tecniche, l’azienda, con questa operazione di “rebranding” del gruppo, vuole rispecchiare il percorso che sta attualmente intraprendendo; la nuova ragione sociale entrerà in vigore all’inizio del prossimo anno fiscale, il 1° aprile 2023.

Sin dalla sua fondazione nel 1936, l’azienda è sinonimo di candele di accensione e oggi ha oramai assunto la posizione di leader mondiale in questo mercato. Tuttavia quella relativa ai motori a combustione interna (ICE, Internal Combustion Engine) rappresenta solo una parte dei settori di attività di NGK SPARK PLUG: l’azienda, infatti, ha raggiunto significativi successi anche in altri campi, come ad esempio quelli della sensoristica e della ceramica tecnica.

Tenendo in considerazione la continua trasformazione dell’industria automobilistica, il piano di gestione a lungo termine di NGK SPARK PLUG 2030, denominato NITTOKU BX e presentato nel 2020, ha delineato il percorso futuro dell’azienda, concentrandosi sulla trasformazione del portafoglio prodotti di successo verso un business sostenibile in termini di tutela dell’ambiente. In particolare, questa trasformazione contempla i seguenti settori: la mobilità, il medicale, l’ambiente e l’energia, le comunicazioni.

Considerando gli obiettivi di sostenibilità ambientale dell’azienda, nonché il previsto allontanamento dai motori a combustione interna, il nome NGK SPARK PLUG di fatto non è più rappresentativo dell’azienda nel suo insieme e non descrive più accuratamente la sua direzione futura. In effetti, in particolare in Europa e negli Stati Uniti, l’attuale nome è fortemente associato al segmento di business dei propulsori ICE, cosa che potrebbe portare a dimenticare il ruolo importante che l’azienda svolge e il suo positivo contributo alla tutela dell’ambiente, in particolare attraverso le sue diverse gamme di sensori, il suo business delle ceramiche tecniche e i suoi numerosi nuovi campi di attività.

Il nuovo nome della società inglese del gruppo – Niterra – è un neologismo, composto dalle parole latine “niteo”, che significa “brillare”, e “terra “. Esprime la volontà del gruppo di essere un’azienda che non solo contribuisce a una società sostenibile, ma che fa anche risplendere la terra: un obiettivo formulato nella Vision 2040 dell’azienda.

Mentre “Niterra” diventerà il nome generale del gruppo, i marchi iconici – NGK e NTK – continueranno a esistere per le rispettive attività dell’azienda.

“Il cambio di nome in Niterra rappresenta una pietra miliare fondamentale nella trasformazione che stiamo attraversando”, afferma Damien Germès, President & CEO di NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH, Regional President EMEA e Corporate Officer del quartier generale in Giappone. “Per le prossime generazioni sarà ancora più necessario pensare alla sostenibilità e a ciò che fa bene alla terra. Con il nostro nuovo nome abbiamo fatto un altro passo nel nostro percorso per diventare un’azienda che non solo ha successo, ma che restituisce anche nuovo valore al mondo”.

NTK Vehicle Electronics potenzia la gamma EGTS con 50 nuovi sensori PTC

// RATINGEN, 03.06.2022

NGK SPARK PLUG, specialista mondiale nei prodotti per l’accensione e l’elettronica dei veicoli, è lieto di annunciare il lancio di 50 nuovi sensori di temperatura dei gas di scarico (EGTS) a marchio NTK Vehicle Electronics.

In particolare, l’estensione della gamma è costituita dall’aggiunta dei sensori PTC (Positive Temperature Coefficient) all’attuale portafoglio di sensori NTC (Negative Temperature Coefficient) dell’azienda; con questa nuova introduzione NTK Vehicle Electronics si propone, quindi, al mercato come un fornitore di servizi completo per tutto ciò che riguarda i sensori di temperatura dei gas di scarico EGTS.

I sensori EGTS misurano le temperature in relazione a turbocompressori, convertitori catalitici, filtri antiparticolato delle alimentazioni Diesel e sistemi di riduzione degli ossidi di azoto. Il loro compito è quello di monitorare il punto di funzionamento ottimale, per proteggere i componenti da temperature troppo elevate e dal surriscaldamento, così dar mantenerli all’interno di un intervallo di temperature considerato ottimale per i valori di conversione. In definitiva, gli EGTS sono un componente importante per la riduzione delle emissioni nocive dei veicoli.

A causa delle sempre più complesse necessità dei motori dei veicoli e degli standard sempre più stringenti delle normative sulle emissioni, molti produttori di auto stanno ora installando sia sensori PTC sia NTC per poter misurare in modo affidabile le temperature dei gas di scarico in diversi punti. Con i sensori PTC la resistenza aumenta all’aumentare della temperatura, mentre con i sensori NTC la resistenza diminuisce all’aumentare della temperatura.

L’estensione della gamma potenzia ulteriormente il portafoglio di prodotti EGTS per l’aftermarket di NTK Vehicle Electronics; segnaliamo che si tratta di ricambi tutti di qualità OE.

I 50 nuovi sensori PTC corrispondono a 81 riferimenti OE e coprono un parco auto di oltre 34 milioni di veicoli nella regione EMEA; sono ricambi aftermarket che coprono oltre 920 applicazioni di primo impianto. Inoltre, l’azienda informa che nei prossimi mesi saranno lanciati altri nuovi sensori EGTS.

“Dopo il primo lancio nel 2014, la nostra gamma EGTS a marchio NTK Vehicle Electronics è stata ora arricchita con l’aggiunta di 50 nuovi sensori PTC di qualità OE, che ci permettono di offrire ai nostri clienti un’ampia e profonda selezione di prodotti nelle specifiche categorie”, afferma Frank Massia, Direttore Marketing Aftermarket EMEA di NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH.

“Questa estensione di gamma, inoltre, offre anche ai nostri partner commerciali e agli operatori delle officine maggiori opportunità di vendita grazie all’elevata copertura veicolare, alla qualità e convenienza dei sensori”.

I nuovi EGTS sono già disponibili per la vendita e sono pubblicati in TecDoc e nel nuovo Part Finder.

Per ulteriori informazioni, visitare www.ngkntk.com.

NGK SPARK PLUG LANCIA TRE NUOVE CANDELE CON APPLICAZIONE NEL SETTORE MARINO

// RATINGEN, 23.05.2022

NGK SPARK PLUG è lieta di annunciare il lancio di tre nuove candele che trovano applicazione nel settore marino; una di queste è idonea anche per veicoli a 4 ruote.

Le tre nuove referenze sono della tipologia con doppio metallo prezioso che derivano direttamente dal primo impianto e vengono introdotte per la prima volta nel mercato aftermarket. Le nuove candele si distinguono per elevata qualità, prestazioni superiori in termini di accensione e infiammabilità, nonché per una elevata resistenza all’usura.

In qualità di specialista a livello mondiale per i prodotti di accensione ed elettronica dedicati ai veicoli, NGK SPARK PLUG può affermare con orgoglio di essere in grado di fornire il componente di accensione perfetto per ogni diversa tipologia di motore. Il lancio di queste specifiche candele dimostra ancora una volta questa grande capacità dell’azienda e va ad ampliare ulteriormente l’offerta già molto completa di NGK SPARK PLUG per i settori marino e automotive.

I riferimenti Laser Iridium ILTR5E11 e IZTR5B11, recentemente introdotti sul mercato, coprono esclusivamente un’ampia gamma di applicazioni per motori entrobordo Volvo Penta.

In particolare, la candela codice ILTR5E11 è progettata per motori V6 200, V6 240, V6 280, V8 300 e V8 350 nei modelli prodotti dal 2012 in poi, mentre il riferimento IZTR5B11 copre le applicazioni per motori GM 5.0 e 5.7 prodotti tra il 1968 e il 2007.

La candela Laser Iridium ILKAR7G9, invece, è adatta sia per applicazioni marine sia per veicoli a 4 ruote. Introdotta sul mercato a fine marzo 2022, questa candela è stata progettata per i motori Mercury Marine SeaPro 500HP e Verado 600HP realizzati dal 2021 in poi.

Questa riferimento trova applicazione anche sulle autovetture Toyota Yaris.

“Il lancio di queste tre nuove candele di accensione Laser Iridium arricchisce ulteriormente la nostra già completa offerta aftermarket per i settori marino e 4 ruote”, afferma Frank Massia, Direttore Marketing Aftermarket EMEA, NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH.

“Le candele a doppio metallo prezioso forniscono una ricambio di qualità OE con proprietà di accensione eccezionali e di qualità elevata, che offriranno ai nostri fedeli clienti ulteriori opportunità di business”.

Tutte le nuove referenze saranno incluse nella prossima edizione del catalogo cartaceo, mentre la candela per veicoli a 4 ruote ILKAR7G9 è disponibile anche in TecDoc.

Per ulteriori informazioni consultare il sito www.ngkntk.com.

NGK SPARK PLUG AGGIORNA IL CATALOGO ONLINE PART FINDER PER LE APPLICAZIONI 4 RUOTE

// Ratingen, 03.05.2022

NGK SPARK PLUG, lo specialista mondiale di componenti per l’accensione e sensoristica, è lieto di annunciare l’aggiornamento delle applicazioni per quattro ruote del suo catalogo online Part Finder. Disponibile in oltre 40 lingue, il catalogo online si rivela particolarmente user-friendly per i clienti di tutto il mondo, permettendo il facile accesso all’intero portafoglio prodotti aftermarket dell’azienda relativi ad accensione ed elettronica del veicolo.

La crescente tendenza dei clienti all’utilizzo di piattaforme digitali per i ricambi offre a NGK SPARK PLUG grandi opportunità per rafforzare il proprio business. A tal fine, l’azienda si è avvalsa dell’esperienza di TecAlliance, il cui catalogo TecDoc rappresenta uno standard di qualità riconosciuto a livello mondiale in aftermarket. Con l’assistenza del team TecDoc di TecAlliance, NGK SPARK PLUG ha integrato con successo un aggiornamento di Part Finder che offre prestazioni migliorate in termini di disponibilità, flessibilità e facilità d’uso. Il nuovo catalogo elettronico incorpora gli standard TecDoc, assicurando un’efficace gestione dei dati e una completa accessibilità alle informazioni 24 ore su 24, 7 giorni su 7.

Tra i numerosi vantaggi di questo aggiornamento segnaliamo la navigazione interattiva del catalogo, l’aggiornamento costante dei dati e descrizioni standardizzate di veicoli e prodotti. Inoltre, il catalogo è dotato di un nuovo strumento di ricerca di facile utilizzo, che rende ancora più semplice la corretta identificazione del ricambio, grazie alla visualizzazione su un’unica pagina di tutti i prodotti relativi al veicolo cercato.

Ulteriori esempi della natura intuitiva di questo nuovo e dinamico catalogo online sono l’aggiornamento della dashboard e della parte grafica per la ricerca prodotti, che consentono un’identificazione rapida ed efficiente del veicolo e dei ricambi aftermarket ad esso associati.

Il nuovo catalogo è accessibile direttamente in homepage all’indirizzo web www.ngkntk.com semplicemente cliccando sul pulsante rettangolare rosso con la dicitura “Part Finder” ben in evidenza sulla pagina. Il catalogo online è ottimizzato anche per la consultazione tramite cellulare ed è già pronto per essere potenziato e arricchito con future applicazioni.

“Il nostro Part Finder aggiornato è un altro passo verso la digitalizzazione della nostra azienda”, afferma Frank Massia, Director Marketing Aftermarket EMEA, NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH. “Il nostro nuovo catalogo elettronico rafforza la nostra presenza digitale, fornendo ai nostri clienti in tutto il mondo un’esperienza intuitiva e all’avanguardia. Offre prestazioni migliorate e informazioni complete su tutti i prodotti, che vengono regolarmente aggiornate e risultano di semplice gestione. Siamo sicuri che tutti questi miglioramenti aumenteranno ulteriormente i nostri già elevati livelli di soddisfazione del cliente, fedeltà e prospettive”.

Con 12 nuove referenze di candele con metalli preziosi, NGK SPARK PLUG amplia la copertura aftermarket per le applicazioni di veicoli a quattro ruote

// Ratingen 29.03.2022

Lo specialista mondiale per i componenti di accensione e sensoristica, NGK SPARK PLUG, ha ulteriormente arricchito la sua offerta aftermarket con 12 nuove candele di accensione a tecnologia avanzata che trovano applicazione in centinaia di veicoli a 4 ruote, fra i modelli in più rapida crescita in Europa.

Tutte le referenze fanno parte delle tipologia di candele con metallo prezioso delle gamme Laser Iridium, Laser Platinum o Iridium IX; in particolare, tre di queste sono proposte per la prima volta sul mercato. Inoltre, quasi tutte le nuove introduzioni seguono il business OE di NGK SPARK PLUG e garantiscono, quindi, la qualità e le prestazioni eccezionali tipiche dell’azienda.

Questa estensione combinata della gamma candele rappresenta un’opportunità di vendita significativa e in crescita per i clienti aftermarket. Progettate appositamente per molti dei modelli più venduti di produttori come Honda, Volvo, Toyota, Land Rover e Audi, le nuove candele si stima che potranno coprire un parco auto di oltre 1,8 milioni di veicoli a 4 ruote entro il 2024 a livello Europeo, rappresentando un aumento del 32% entro il prossimo biennio (fonte: TecAlliance).

Dieci delle nuove candele sono della tipologia a doppio metallo prezioso, una tecnologia che assicura la massima resistenza all’usura. Inoltre, gli elettrodi centrali sottili garantiscono prestazioni superiori in termini di accensione.

Tre delle candele di nuova introduzione, tutte appartenenti alla gamma Laser Iridium, derivano direttamente dall’attività di NGK SPARK PLUG nel primo impianto e vengono lanciate per la prima volta nel mercato aftermarket.

In dettaglio, il riferimento SILKR7H8 copre le applicazioni per i modelli Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 da ottobre 2017; il codice SILKGR9A7EG è specifico per diversi motori Porsche Boxter e Cayman 2.5 a partire da aprile 2016; l’articolo ILNFR7A7G, infine, è il ricambio ideale per i modelli Opel/Vauxhall Insignia 2.0 da aprile 2020.

Segnaliamo poi che una delle nuove candele Laser Iridium, il riferimento ILZKAR8J8SY, copre da sola un elevato numero di applicazioni recenti per motori Volvo e Honda, tra cui il modello più venduto di Volvo, la XC60 2.0 (sia a benzina sia ibrida plug-in) e la Honda CR-V 1.5 VTEC.

Anche la candela codice SILZKAR8G7Y rappresenta un’altra introduzione particolarmente importante, perché copre numerosi popolari modelli Land Rover, quali Defender, Discovery, Evoque e Range Rover a partire da marzo 2017 in poi.

Inoltre, le candele Laser Iridium DILKAR7B8, DILKAR8J9G e ILZKAR7E11S trovano applicazione in numerosi veicoli Subaru, Toyota e Honda; mentre le candele Laser Platinum LTR6BP13 e PFR7S11EG sono destinate a diversi modelli Ford e Audi.

Frank Massia, Director Marketing Aftermarket EMEA di NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH, dichiara: “L’obiettivo sempre perseguito da NGK SPARK PLUG è quello di fornire la miglior candela in termini di prestazioni per ogni veicolo sulla strada. Queste 12 nuove importanti introduzioni rappresentano un potenziale di vendita aggiuntivo e in rapida crescita per i nostri clienti